ইভির প্রকারভেদ
ব্যাটারি ইলেকট্রিক যানবাহন (BEV)
- একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি বড় ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত যা কেবলমাত্র বৈদ্যুতিক গ্রিডে প্লাগ ইন করে জ্বালানি সরবরাহ করে।
- গড়ে ১০০ বা তার বেশি "বৈদ্যুতিক" মাইলের নির্গমন-মুক্ত পরিসর। অনেক বৈদ্যুতিক গাড়ির এখন প্রতি চার্জে ২০০-৩০০ মাইল পর্যন্ত রেঞ্জ রয়েছে।
- সুবিধা: PHEV-এর তুলনায় বড় ব্যাটারির অর্থ হল শূন্য নির্গমন সহ দীর্ঘ বৈদ্যুতিক পরিসর। বৈদ্যুতিক মোটরের কারণে, PHEV এবং প্রচলিত গ্যাস-জ্বালানি চালিত যানবাহনের তুলনায় BEV-গুলির রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কম হতে পারে।
- অসুবিধা: BEV গুলিতে বেশিরভাগ রাউন্ডট্রিপ কর্মক্ষেত্রে এবং আপনার শহরের আশেপাশে ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত, তবে দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য আপনার সম্ভবত চার্জিং অ্যাক্সেসের প্রয়োজন হবে। তবে, প্রতিদিন আরও বেশি সংখ্যক ইভি পাবলিক অবকাঠামো স্থাপন করা হচ্ছে।
প্লাগ-ইন হাইব্রিড ইলেকট্রিক ভেহিকেল (PHEV)
- ১০ থেকে ৭০ "বৈদ্যুতিক" মাইল নির্গমন-মুক্ত পরিসর সহ একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত। অনেক PHEV গ্যাস ব্যবহার না করেই কর্মক্ষেত্রে যাওয়ার জন্য গড়ে এক-একটি রাউন্ড-ট্রিপ যাতায়াতের ব্যবস্থা করতে পারে।
- এছাড়াও একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা গ্যাস দ্বারা জ্বালানী অতিরিক্ত পরিসীমা প্রদান করে।
- সুবিধা: নমনীয়তা, বিশেষ করে দীর্ঘ ড্রাইভে। রাস্তায় চলার সময় যদি আপনি আপনার ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে ডিসচার্জ করেন, তাহলে দহন ইঞ্জিনটি তার দায়িত্ব গ্রহণ করবে। যদি আপনি BEV নিতে প্রস্তুত না হন, তাহলে PHEV একটি ভালো পছন্দ হতে পারে।
- অসুবিধা: অন্যান্য ইভির তুলনায় কম বৈদ্যুতিক রেঞ্জ। গ্যাস ব্যবহার করার সময়, আপনার গাড়ি দূষণকারী পদার্থ এবং গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন করবে। এছাড়াও, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থাকার ফলে BEV-এর তুলনায় রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বেশি হতে পারে।
ইভি চার্জিংয়ের প্রকারভেদ বোঝা
স্তর ১
লেভেল ১ এ চার্জ করার অর্থ হল একটি কর্ড সেট (একটি J1772 সংযোগকারী সহ), যা সাধারণত EV এর সাথে দেওয়া হয়, একটি স্ট্যান্ডার্ড ১২০-ভোল্ট পাওয়ার আউটলেটে প্লাগ করা। কর্মক্ষেত্রে বা পাবলিক পার্কিংয়ে, আপনি লেভেল ১ চার্জিং স্টেশনও খুঁজে পেতে পারেন।
- প্রতি ১ ঘন্টা চার্জিংয়ে ২-৫ মাইল রেঞ্জ (১২০V/১.৬ kW)
- সুবিধা: কম খরচে চার্জিং বিকল্প, যারা কর্মক্ষেত্রে গড় যাতায়াত করেন তাদের জন্য রাতারাতি সম্পূর্ণ চার্জ প্রদান করতে পারে। কোনও পেশাদার ইনস্টলেশন বা আপগ্রেডের প্রয়োজন নেই।
- অসুবিধা: বেশিরভাগ BEV-এর ব্যাটারি শেষ হয়ে গেলে এক রাতেরও বেশি সময় চার্জ করতে হবে।
অ্যাপ্লিকেশন
- একক পরিবারের ঘর
- মাল্টি-ইউনিট আবাসিক
- কনডো
স্তর ২
লেভেল ২ চার্জিং স্টেশনগুলি আবাসিক এবং বাণিজ্যিক উভয় অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। লেভেল ২-এ চার্জ করার জন্য একটি চার্জিং স্টেশন প্রয়োজন যেখানে একটি J1772 সংযোগকারী 240-ভোল্ট সার্কিটের সাথে সংযুক্ত থাকবে।
- প্রতি ১ ঘন্টা চার্জ করার সময় ১০ থেকে ২৫ মাইল রেঞ্জ (২৪০V/৩.৩) কিলোওয়াট থেকে ১৯.২ কিলোওয়াট)
- সুবিধা: লেভেল ১ এর তুলনায় দ্রুত চার্জিং, সাধারণত পূর্ণ চার্জে ২ থেকে ৪ ঘন্টা সময় লাগে এবং প্রতি ঘন্টায় ২৫ মাইল পর্যন্ত গতিতে চার্জ করা যায়।
- অসুবিধা: লেভেল ২ চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য ২৪০V সার্কিটের পেশাদার ইনস্টলেশন প্রয়োজন। আপনার বিদ্যমান বৈদ্যুতিক প্যানেলটিও আপগ্রেড করার প্রয়োজন হতে পারে।
ডিসি ফাস্ট চার্জিং
ডিসি ফাস্ট চার্জিং (ডিসিএফসি) মূলত বাণিজ্যিক প্রাঙ্গণ এবং সর্বজনীনভাবে অ্যাক্সেসযোগ্য পার্কিং লট এবং প্লাজায় পাওয়া যায়। অনেক ভারী-শুল্ক ইভি, যেমন বৈদ্যুতিক বাসের জন্য DCFC প্রয়োজন হয়। হালকা-শুল্ক ইভির ক্ষেত্রে, ডিসিএফসি সাধারণত ৩০ মিনিট বা তার কম সময়ে ৮০% ব্যাটারি চার্জ প্রদান করে।
- প্রতি ২০ মিনিট চার্জ করার সময় ৬০ থেকে ৮০ মাইল রেঞ্জ (৪৮০V/৫০kW বা তার বেশি)
- সুবিধা: দ্রুততম চার্জিং বিকল্প উপলব্ধ। ভ্রমণের সময় অথবা দীর্ঘ সড়ক ভ্রমণের সময় আপনার ইভি দ্রুত চার্জ করার জন্য DCFC আদর্শ।
- অসুবিধা: কিছু ইভিতে ডিসি ফাস্ট চার্জিং সামঞ্জস্যপূর্ণ পোর্ট নাও থাকতে পারে। লেভেল ২ চার্জিংয়ের তুলনায় স্থাপনা এবং বিদ্যুৎ খরচ বেশি।
আপনার ইভি খরচ সাশ্রয় গণনা করুন
প্রচলিত যানবাহনের তুলনায় ইভি উল্লেখযোগ্য জ্বালানি সাশ্রয় করে। গ্যাস চালিত গাড়ির তুলনায় একটি ইভি চার্জ করতে প্রায় অর্ধেক খরচ হয়। ইভিগুলির পরিচালনা খরচও কম, বিশেষ করে ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন, যেগুলির জন্য তেল পরিবর্তন বা নিষ্কাশন সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না। ড্রাইভক্লিন (ক্যালিফোর্নিয়া এয়ার রিসোর্সেস বোর্ড) দেখুন এবং ইভি ব্যবহার করে আপনি কতটা সাশ্রয় করতে পারেন তা জানতে সরঞ্জাম এবং ক্যালকুলেটর অ্যাক্সেস করুন।