Tipos de VEs
Veículo elétrico a bateria (BEV)
- Equipado com um motor elétrico e uma grande bateria alimentada exclusivamente por ligação à rede eléctrica.
- Autonomia sem emissões de 100 ou mais quilómetros "eléctricos" em média. Muitos veículos eléctricos têm agora uma autonomia de até 200-300 milhas por carregamento.
- Vantagens: Baterias maiores do que as dos PHEVs significam maior autonomia eléctrica com zero emissões. Os VEB podem também ter custos de manutenção mais baixos em comparação com os VEPI e os veículos convencionais alimentados a gás, devido ao seu motor elétrico.
- Contras: Os VEBs podem acomodar a maioria das viagens de ida e volta para o trabalho e deslocações pela cidade, mas é provável que necessite de acesso a carregamento em viagens mais longas. No entanto, estão a ser instaladas diariamente mais infra-estruturas públicas de VE.
Veículo Híbrido Elétrico de Plug-in (PHEV)
- Equipado com um motor elétrico e uma bateria com uma autonomia sem emissões de 10 a 70 milhas "eléctricas". Muitos PHEVs podem acomodar uma deslocação média de ida e volta para o trabalho sem utilizar gasolina.
- Também equipado com um motor de combustão interna que proporciona uma autonomia adicional alimentado a gás.
- Prós: Flexibilidade, especialmente em trajectos longos. Se a bateria ficar totalmente descarregada durante a viagem, o motor de combustão entra em ação. Se não estiver preparado para adotar o VEB, os VEPI podem ser uma boa escolha.
- Contras: autonomia eléctrica mais curta do que a de outros veículos eléctricos. Quando utiliza gasolina, o seu veículo provoca emissões de poluentes e de gases com efeito de estufa. Além disso, o facto de ter um motor de combustão interna pode resultar em mais custos de manutenção do que um VEB.
Compreender os tipos de carregamento de veículos eléctricos
Nível 1
Carregar no Nível 1 significa ligar um conjunto de cabos (incluindo um conetor J1772), normalmente fornecido com o VE, a uma tomada eléctrica normal de 120 volts. Nos locais de trabalho ou nos parques de estacionamento públicos, também pode encontrar estações de carregamento de nível 1.
- 2-5 milhas de autonomia por 1 hora de carregamento (120V/1,6 kW)
- Prós: Opção de carregamento de baixo custo, pode proporcionar um carregamento completo durante a noite para os condutores com uma deslocação média para o trabalho. Não são necessárias instalações ou actualizações profissionais.
- Contras: A maioria dos VEBs precisará de mais do que uma noite de carregamento se a bateria estiver descarregada.
Aplicações
- Casas unifamiliares
- Residencial com várias unidades
- Condomínios
Nível 2
As estações de carregamento de nível 2 podem ser utilizadas tanto para aplicações residenciais como comerciais. O carregamento no Nível 2 requer uma estação de carregamento com um conetor J1772 ligado a um circuito de 240 volts.
- 10 a 25 milhas de autonomia por 1 hora de carregamento (240V/3.3 kW a 19,2 kW)
- Prós: Carregamento mais rápido do que o Nível 1, normalmente 2 a 4 horas para um carregamento completo com uma velocidade de até 25 milhas por hora.
- Contras: As estações de carregamento de nível 2 requerem a instalação profissional de um circuito de 240V. Poderá também ser necessário atualizar o quadro elétrico existente.
Carregamento rápido DC
O carregamento rápido DC (DCFC) está disponível principalmente em instalações comerciais e parques de estacionamento e praças acessíveis ao público. Muitos VEs pesados, como os autocarros eléctricos, necessitam de DCFCs. Para VEs ligeiros, os DCFCs fornecem normalmente uma carga de bateria de 80% em 30 minutos ou menos.
- 60 a 80 milhas de autonomia por 20 minutos de carregamento (480V/50kW ou mais)
- Prós: A opção de carregamento mais rápida disponível. O DCFC é ideal para carregar rapidamente o seu VE em viagem ou para viagens mais longas.
- Contras: Alguns veículos eléctricos podem não ter uma porta compatível com o carregamento rápido DC. Custos de implantação e de eletricidade mais elevados do que os do carregamento de nível 2.
Calcular a poupança de custos do seu VE
Os VE permitem poupanças de combustível significativas em comparação com os veículos convencionais. O carregamento de um veículo elétrico custa cerca de metade do preço de um veículo a gasolina. Os VE também têm custos de funcionamento mais baixos, especialmente os veículos eléctricos a bateria, que não requerem mudanças de óleo ou manutenção do sistema de escape. Visite o DriveClean (California Air Resources Board) e aceda a ferramentas e calculadoras para saber quanto pode poupar se optar por um veículo elétrico.