แผนที่การจัดตำแหน่งที่เสนอ
พื้นหลัง
LADWP กำลังประเมินโครงข่ายไฟฟ้าที่มีอยู่อย่างต่อเนื่องเพื่อจัดหาไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ให้กับผู้อยู่อาศัยและธุรกิจในเมือง คุณลักษณะที่สำคัญอย่างหนึ่งของกริดคือระบบส่งไฟฟ้ากระแสตรงแรงดันสูงที่เรียกว่า Pacific Direct Current Intertie (PDCI) ซึ่งส่งไฟฟ้าจำนวนมากระหว่างแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือและพื้นที่ลอสแองเจลิส พลังงานที่ส่งผ่าน PDCI ไปยังแคลิฟอร์เนียตอนใต้ผลิตได้จากโรงไฟฟ้าพลังน้ำและพลังงานลมเป็นหลัก ระบบดังกล่าวมีกำลังการผลิต 3,100 เมกะวัตต์ (MW) ซึ่งเพียงพอต่อการรองรับไฟฟ้าให้กับบ้านเรือนกว่า 3 ล้านหลังคาเรือน ความจุดังกล่าวมีการแบ่งปันกันระหว่างพันธมิตร PDCI ซึ่งได้แก่ Bonneville Power Administration, LADWP, Southern California Edison และเมือง Burbank, Glendale และ Pasadena LADWP เป็นหน่วยงานปฏิบัติการในส่วนทางใต้ของระบบ
ระบบส่งกลับภาคพื้นดิน Sylmar ถือเป็นส่วนประกอบสำคัญของ PDCI ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือของพลังงาน แม้ว่าจะต้องใช้ไม่บ่อยนัก แต่ระบบก็ได้รับการออกแบบมาให้ส่งกระแสไฟเมื่อ PDCI ประสบปัญหาผิดปกติ ระบบนี้จะช่วยให้ส่วนที่ไม่ได้รับผลกระทบของสาย PDCI ยังคงจ่ายไฟได้ในกรณีที่เกิดการหยุดชะงัก และยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะมีการไหลของไฟฟ้าสม่ำเสมอตลอดแนวสายในระหว่างการดำเนินการปกติอีกด้วย
ระบบส่งกลับภาคพื้นดินที่มีอยู่
ระบบส่งกลับภาคพื้นดิน Sylmar ประกอบด้วยสายส่งไฟฟ้าเหนือศีรษะ สายเคเบิลใต้ดิน และสายเคเบิลใต้น้ำ ยาว 31 ไมล์ โดยเริ่มต้นที่สถานีแปลงไฟฟ้า Sylmar ซึ่งเป็นปลายทางทิศใต้ของ PDCI
รถไฟฟ้าเหนือศีรษะที่มีอยู่ขยายจากสถานีแปลงไฟฟ้า Sylmar ไปยังหอคอยเทอร์มินัล Kenter Canyon ทางเหนือของ Sunset Boulevard จากจุดนั้น สายไฟเหนือศีรษะจะเปลี่ยนเป็นสายเคเบิลใต้ดิน เส้นทางใต้ดินจะวิ่งไปตามถนน San Vicente และ Sunset Boulevard ข้ามผ่านเมือง Santa Monica เป็นเวลาสั้นๆ และสิ้นสุดใกล้กับถนน Sunset Boulevard และ Pacific Coast Highway มันดำเนินต่อไปบนพื้นมหาสมุทรประมาณ 6,000 ฟุตจากชายฝั่ง และเชื่อมต่อกับอาร์เรย์อิเล็กโทรดในที่สุด อาร์เรย์อิเล็กโทรดทำหน้าที่เป็น “จุดกราวด์” ที่กระแสไฟฟ้าสามารถเดินทางผ่านโลกได้
ผลประโยชน์ของโครงการ
ประโยชน์หลักของการเปลี่ยนระบบส่งกลับภาคพื้นดิน Sylmar คือเพื่อให้แน่ใจว่า PDCI ยังคงทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ ระบบส่งกลับภาคพื้นดินที่มีอยู่ไม่ได้รับการปรับปรุงนับตั้งแต่ PDCI ดั้งเดิมได้รับพลังงานครั้งแรกในปีพ.ศ. 2513 แม้ว่า PDCI เองจะได้รับการปรับปรุงมาแล้วหลายครั้งก็ตาม โครงการนี้จะช่วยให้:
- รักษาความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพของระบบผลิตและส่งไฟฟ้าสำหรับแคลิฟอร์เนียตอนใต้
- ดำเนินการต่อไปเพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานในปัจจุบันและที่คาดการณ์ไว้ และ
- เพิ่มส่วนแบ่งแหล่งพลังงานหมุนเวียนที่มีอยู่จากพลังงานลมในแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ
ที่ตั้งโครงการ
โครงการที่เสนอนั้นจะตั้งอยู่ในบริเวณอ่าวซานตาโมนิกาเป็นหลัก แต่จะรวมถึงพื้นที่ดินเล็กๆ ที่ตั้งอยู่ในลานจอดรถที่มีอยู่แล้วทางด้านทิศใต้ของ Pacific Coast Highway (PCH) ที่ Sunset Boulevard ซึ่งเป็นที่ตั้งของ Gladstone Vault ในปัจจุบันด้วย Gladstone Vault เป็นจุดสิ้นสุดของส่วนใต้ดินที่มีอยู่ของระบบส่งกลับภาคพื้นดิน Sylmar (SGRS) สายเคเบิลทางทะเล SGRS ที่เสนอจะขยายจาก Gladstone Vault ใต้ชายหาด Will Rogers State และใต้พื้นมหาสมุทรไปจนถึงอาร์เรย์อิเล็กโทรดที่เสนอซึ่งตั้งอยู่ในอ่าว Santa Monica ห่างจากชายฝั่งประมาณ 2 ไมล์
คำอธิบายโครงการ
LADWP กำลังเสนอให้เปลี่ยนสายเคเบิลทางทะเลและส่วนอิเล็กโทรดทางทะเลของ SGRS ที่มีอยู่ โรงงานทดแทนจะตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับโรงงานทางทะเล SGRS ที่มีอยู่เดิมในอ่าวซานตาโมนิกา แม้ว่าสิ่งอำนวยความสะดวกทางทะเลแห่งใหม่จะมีการจัดตำแหน่งที่แตกต่างไปจากสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่เดิม แต่จะมีวัตถุประสงค์และหน้าที่เช่นเดียวกับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่เดิม
จาก Gladstone Vault สายเคเบิลทางทะเลใหม่จะขยายไปยังอาร์เรย์อิเล็กโทรดใหม่ในอ่าวซานตาโมนิกา สายเคเบิลทางทะเลจะถูกติดตั้งไว้ใต้พื้นมหาสมุทรหลายฟุตไปจนถึงนอกชายฝั่งประมาณ 2 ไมล์ โดยชุดอิเล็กโทรดใหม่จะอยู่ที่พื้นมหาสมุทรที่ความลึกประมาณ 100 ฟุตต่ำกว่าระดับน้ำทะเลปานกลาง โครงสร้างดังกล่าวประกอบด้วยห้องนิรภัยคอนกรีต 36 ห้อง จัดเรียงเป็น 2 แถว แถวละ 18 ห้อง โดยวางอยู่บนพื้นมหาสมุทรโดยตรง
รายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม
เนื่องจากเป็นหน่วยงานหลักภายใต้พระราชบัญญัติคุณภาพสิ่งแวดล้อมแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย (CEQA) LADWP จึงจำเป็นต้องจัดทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIR) สำหรับโครงการที่เสนอ ร่าง EIR ให้การประเมินโดยละเอียดเกี่ยวกับผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพอากาศและก๊าซเรือนกระจก ทรัพยากรทางชีวภาพ ทรัพยากรทางวัฒนธรรมและบรรพชีวินวิทยา เสียง การจราจร และทรัพยากรทางทะเล
การตรวจสอบสาธารณะ
ร่าง EIR ฉบับก่อนหน้านี้ได้รับการเผยแพร่เพื่อให้สาธารณชนตรวจสอบเป็นเวลา 45 วัน ในช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิ/ต้นฤดูร้อนปี 2014 เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงโครงการที่สำคัญ โดยส่วนใหญ่เป็นการลดขอบเขตของโครงการ จึงได้มีการเผยแพร่ร่าง EIR ฉบับใหม่เพื่อให้สาธารณชนได้ตรวจสอบเป็นเวลา 45 วันในไตรมาสแรกของปี 2559 ความคิดเห็นที่ได้รับได้รับการตอบกลับและรวมเข้าใน EIR ขั้นสุดท้าย คณะกรรมการน้ำและพลังงาน (คณะกรรมการ) จำเป็นต้องรับรอง EIR ขั้นสุดท้ายและอนุมัติโครงการ
ไทม์ไลน์
ต่อไปนี้เป็นไทม์ไลน์ทั่วไปสำหรับ EIR และโครงการ:
พฤษภาคม 2553: การประชุมเบื้องต้นกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย
ก.ย. 2553: ออกประกาศการเตรียมการ (NOP)
ก.ย. – ต.ค. 2553: การประชุมกำหนดขอบเขตสาธารณะ
พฤษภาคม 2557: ออกร่าง EIR (ร่างก่อนหน้า)
มี.ค. 2559: ออกร่าง EIR (ร่างใหม่)
ส.ค. 2559: การรับรองคณะกรรมการของ EIR ขั้นสุดท้าย
ส.ค. 2559 – ก.ค. 2560: ขอรับใบอนุญาตพัฒนา
พฤษภาคม 2561: คาดว่าจะเริ่มการก่อสร้าง
ข้อมูลติดต่อ LADWP
นางสาวแนนซี่ ชุง
บริการด้านสิ่งแวดล้อม LADWP
(213) 367-0404
[email protected]