د بریښنا د لیږد د لین د لارې لومړنۍ څارنه په ۱۹۲۲ کال کې پیل شوه. د لارې په ټاکلو کې کلونه په احتیاط سره غور وشو، چې مهم عوامل یې په پام کې ونیول شول لکه د عامه ګټو لویه برخه، د لیږد اعتبار، د هوور بریښنا فابریکې او په جنوبي لاس انجلس کې د ترلاسه کولو سټیشن B ترمنځ لږترلږه واټن، د ساختماني تجهیزاتو لاسرسی، او د سیلاب اوبو څخه ساتنه.
د تر ټولو مطلوبې لارې د غوره کولو لپاره، یوه پراخه سیمه سروې شوه، چې په ختیځ کې د کولوراډو سیند او په جنوب کې د ډیت ویلی څخه تر سان ګورګونیو پاس پورې غځېدلې کرښې پورې رسیدلې وه. سروې د الوتکو، موټرو او پښو په واسطه بشپړه شوه تر هغه چې ممکنه لاره څلور میله پراخې پټۍ ته محدوده شوه. د کرښې له موندلو وروسته، پروفایلونه جوړ شول، د برجونو ځایونه وپیژندل شول او له منځه یوړل شول، او د برج د فولادو د جوړولو دمخه نمونې معاینه شوې.
مونټبیلو، بالډوین پارک او سان ډیماس برخې
د وروستي 40.8 د جوړولو ملاتړ لپاره لاس انجلس ته د بولډر د لیږد لین په څو میلونو کې، د LADWP لخوا درې مرکزي دفترونه جوړ شول. د هر مرکزي دفتر موقعیت کې یو ګودام، روغتون، دفتر، د ګازو پمپ، د موټرو دوکان، د لوهار دوکان، د غوړیو ریک، او د مینځلو ریک شامل وو. لاس انجلس ته د نږدېوالي له امله، په ساحه کې د کارمندانو د استوګنې لپاره هیڅ کمپ یا بنک هاوسونه نه وو جوړ شوي.
د لاس انجلس ته نږدې د بریښنا د لیږد په برخو کې د دوه ګوني سرکټ برجونه عملي ګڼل کیدل ځکه چې د بریښنا خطر لږترلږه و او د لارې د حق لګښت یې ډیر و. دوی د واحد سرکټ برجونو په پرتله درې ځله دروند جوړ شوي وو، ځکه چې دوی د یو پر ځای د دوو سرکټونو وزن لري. د ۱۴۴ فوټو لوړوالي سره، دا ډبل سرکټ برجونه د هغه وخت د لاس انجلس ښار کې د ودانیو لپاره د اجازه ورکړل شوي لوړوالي حد څخه یوازې ۶ فوټ لنډ وو.
د بولډر د لیږد لین وروستی برج د جولای په ۲۲، ۱۹۳۶ کې د بالډوین پارک برخه کې بشپړ شو، چې په پایله کې یې د ۲۶۶ میله لارې په اوږدو کې ټولټال ۲۶۹۵ برجونه جوړ شول. د کیبل تار لګولو عملیات د ۱۹۳۶ کال په اګست کې بشپړ شول، هغه هم د بالډوین پارک برخه کې، چې د مسو د کنډکټر د تارونو وروستۍ ټولټال ۱۵۹۶ میله یې جوړ کړ.
اپلینډ
د دوه ګوني سرکټ برجونو لیږد دوه موازي واحد سرکټ برجونو ته
د اپلینډ څخه پورته غونډیو کې، د ډبل سرکټ بولډر لیږد لینونه د هوور بند ته د پاتې 225 میلونو لپاره دوه موازي واحد سرکټ برجونو ته لیږدوي. دا ځای په اپلینډ کې د نږدې ۱۵ فوټ پراخې خاورې لیږد ګزمې سړک لپاره د پای ټکی هم دی چې بولډر ښار ته ټوله لاره تیریږي.
کوزي ډیل کمپ
کوزي ډیل، چې په کاجون پاس کې موقعیت لري، د لاس انجلس ته نږدې د ساختماني کمپ و او د ۱۹۳۳ کال په اکتوبر کې په خدمت کې واچول شو. د پخواني سانتا فی ریل پټلۍ کاجون سټیشن څخه لږ واټن کې موقعیت لري، 300 LADWP کارګران دې ځای ته ګمارل شوي وو. پداسې حال کې چې نور شپږ کمپونه د بیوټین په واسطه چلول کېدل، د ښاري ژوند سره د نږدېوالي له امله، کوزي ډیل وکولی شو چې په بریښنایی ډول چلول شي او د عصري بریښنایی بخارۍ څخه کار واخلي.
د کوزي ډیل لیږد ساختماني برخه
د کوزي ډیل برخه د بولډر د لیږد لاین د جوړولو لپاره ترټولو سخته برخه وه. دا خورا سخته ځمکه او توپوګرافي لري، د ژورو ویالو او ګڼې ګوڼې لاندې برش سره. د سړک جوړول ستونزمن وو، او د هغه وخت د ځنګلونو د خدماتو د مقرراتو سره سم، اعظمي درجه له 10 سلنې څخه زیاته نشي کېدای. د غره څخه د څو میلونو اوږد د لیږد سړک باید ویجاړ شي، چې له امله یې لاسي کار اجباري شو. نورې ننګونې د سان برنارډینو ملي ځنګل له لارې د ۱۴ میله حق لارې لپاره د فدرالي بریښنا کمیسیون څخه د اجازې ترلاسه کولو کې ځنډ شامل وو. ناڅاپي بارانونو، سختې ګرمۍ، او بې حسه کوونکې سړې هوا د ساختماني فعالیتونو لپاره نورې ننګونې هم زیاتې کړې. د دې ټولو ننګونو او اړوندو ځنډونو له امله، کوزي ډیل د سرکټ برج وروستۍ برخه وه چې بشپړه شوه، چې د اکتوبر په ۲۴، ۱۹۳۵ کې ترسره شوه.
اډیلانتو
د اډیلانټو کنورټر سټیشن
د اډیلانټو کنورټر سټیشن په اصل کې د 1983 په لومړیو کې د ډیلټا، یوتا کې د انټرماؤنټین بریښنا پروژې څخه د بریښنا رسیدو اسانتیا لپاره جوړ شوی و. دا بریښنا د وقف شوي ۴۸۸ میله لوړ ولټاژ مستقیم جریان (HVDC) لیږد لین له لارې راځي، او په دې تاسیساتو کې لاس انجلس ته د وروستي سفر لپاره بدیل جریان ته بدلیږي. پداسې حال کې چې د کنورټر سټیشن او د HVDC لیږد لاین د LADWP لخوا پرمخ وړل کیږي، دا تاسیسات چې د لوی اډیلانټو ملکیت کې موقعیت لري د انټرماؤنټین بریښنا ادارې ملکیت دی، چې د یوتا ایالت حکومت یوه فرعي څانګه ده.
د LADWP اډیلانټو سولر
دا ۱۰ میګاواټه د برېښنا د انرژۍ پیمانه، چې په ۲۰۱۲ کال کې بشپړه شوه، د LADWP اډیلانتو سویچینګ سټیشن ملکیت کې په ۴۲ جریبه ځمکه کې جوړه شوې وه. LADWP د اډیلانټو سولر سیسټم مالکیت لري او چلوي یې. دې پروژې د LADWP او په دې هڅه کې د ښکیلو قراردادیانو ترمنځ د پاکې انرژۍ ۱۵۰ دندې رامینځته کړې.
د اډیلانتو سولر پروژه چې د ۴۸ ملیون ډالرو په بودیجه جوړه شوې وه، د فدرالي وړ انرژۍ ساتنې بانډونو لخوا تمویل څخه ګټه پورته کړه. هغه بانډونه چې د امریکا د بیا رغونې او بیا پانګونې قانون له لارې وړاندې شوي وو او د LADWP نرخ ورکوونکو لپاره د سبسایډي پور سود لګښتونو له لارې د پام وړ سپما لامل شول.
ویکتورویل
د ویکتورویل پخوانی کارمندانو د استوګنې ځای
دا تاسیسات، چې په ۲.۶ جریبه ځمکه کې موقعیت لري، په ۱۹۳۷ کال کې بشپړ شو ترڅو د ویکتورویل سویچینګ سټیشن چلونکو، هغو پرسونل چې د بولډر د لیږد لین شاوخوا ۵۰ میله برخه ګزمه کوله، او د هغوی کورنیو لپاره د LADWP کارمندانو د استوګنې ځای په توګه کار وکړي. د U شکل لرونکي سړک شاوخوا ډیزاین شوی، په اصل کې د مرکزي پارک شاوخوا شپږ کورونه وو چیرې چې سیوري لرونکي ونې کرل شوي وو ترڅو د دوبي د لوړې تودوخې کمولو کې مرسته وکړي. د ښاري فضا د عنصر د اضافه کولو لپاره، د لاس انجلس ښار په سټایل د سړک څراغونه په مرکزي پارک او د کورونو مخې ته نصب شول.
شپږ پخواني استوګنځایونه د LADWP پخواني معمار جیک "جیک" ډی فاریسټ ګریفین لخوا ډیزاین شوي وو، چا چې په بولډر ښار کې د څو درجن کارمندانو کورونه ډیزاین کړل، د پنځو اضافي استوګنځایونو او د سلور لیک سویچینګ سټیشن کې د میلمستون سره. د هغو کورونو په څیر پلانونو په کارولو سره چې وروسته به په بولډر ښار کې ولیدل شي، دا استوګنځایونه د مونټري په سټایل کې ډیزاین شوي او د ټایل چتونو، سټکو دیوالونو او پرګولا سره جوړ شوي ترڅو د دوبي د لوړې تودوخې کمولو کې مرسته وکړي. د دې کورونو دیوالونه او چتونه موصل شوي وو مګر د سلور لیک سویچینګ سټیشن کې د استوګنځایونو برعکس چیرې چې تودوخه ترټولو ګرمه وه، د هوایی کنډیشن سیسټمونه په اصل کې په ویکتورویل کې شامل نه وو. که څه هم شپږ کورونه د ۱۹۸۰ لسیزې په وروستیو کې ویجاړ شول، پاتې مرکزي پارک، سیوري لرونکي ونې، د سړک څراغونه، او د ګراج لوی ټایل چت ودانۍ د دې ملکیت اصلي دي.
د ویکتورویل د لیږد ګزمې مرکزي دفتر
نن ورځ، دا تاسیسات د ویکتورویل د لیږد ګزمې مرکزي دفتر په توګه کار کوي، مګر د LADWP کارمندان نور په سایټ کې ژوند نه کوي. دا ځای د LADWP ویکتورویل ټیلیکام کارمندانو لپاره د کور په توګه هم کار کوي چې په سیمه کې د څو لیږد لینونو لپاره د مایکروویو سایټونه او مخابراتي اسانتیاوې ساتي. د ګراج اصلي ودانۍ د LADWP میخانیکانو لخوا کار کوي چې د بیړیو موټرو ساتنه کوي.
ویکتورویل ۲۸۷.۵ کیلو واټ سویچنګ سټیشن
دا ۱۰ جریبه ځمکه د اصلي ۲۸۷.۵ کیلو واټ ویکتورویل سویچینګ سټیشن کور دی، کوم چې د بولډر لیږد سیسټم د یوې مهمې برخې په توګه ډیزاین شوی و. د ۱۹۳۶ کال په اکتوبر کې د هوور پاور لاس انجلس ته له رسیدو مخکې بشپړ شو، ویکتورویل او ورته سلور لیک سویچینګ سټیشن د هر یو د یو ملیون ډالرو په لګښت جوړ شوي وو او د هغه وخت لپاره خورا عصري وو. د LADWP لومړنیو مطالعاتو ښودلې چې د لیږد لین هغه برخې چې په بشپړ ولتاژ کې نیمګړتیاوې یې تجربه کړې وې باید هر 90 میله او د موجوده ټیکنالوژۍ په پرتله ډیر ګړندي بدلې شي. دا سټیشنونه د دې اعتبار اړتیا پوره کولو لپاره ډیزاین شوي وو او هر یو یې څلور ترټولو لوی او ګړندي عملیاتي تیلو سرکټ ماتونکي درلودل چې تر اوسه جوړ شوي وو. د لیږد لاین د ستونزې په صورت کې، د سرکټ ماتونکي به د اغیزمن شوي لاین برخه جلا کړي او د بریښنا بار به د ثانیې په لسمه برخه کې پاتې سرکټ ته انتقال کړي.
د بولډر لیږد سیسټم د پرمختللي رڼا ساتنې سیسټم سره ډیزاین شوی و، چې پکې د دوو سویچ کولو سټیشنونو کې د 150 فوټ لوړ فولادي ډایورټر برجونه شامل وو. ویکتورویل او سلور لیک هر یو شپږ برجونه درلودل ترڅو د سټیشن څخه د اړوندو کاونټرپوز تارونو لیږد وکړي.
د ویکتورویل ۵۰۰ کیلو واټ سویچنګ سټیشن
په دې ۲۰.۵ جریبه ځمکه کې ودانول د ۵۰۰ کیلو واټه سویچ یارډ د ۱۹۷۲ کال د فبروري په ۹مه پیل شو. دا تاسیسات په اصل کې د ویکتورویل سویچینګ سټیشن او د سویلي کالیفورنیا اډیسن لوګو سویچینګ سټیشن ترمنځ د هیسپیریا، کالیفورنیا کې د لیږد لین د نښلولو په توګه جوړ شوی و. کله چې د بولډر لاین III په 1970 کې 500 kV ته لوړ شو، نو دا په پیل کې د ویکتورویل سویچینګ سټیشن په بشپړ ډول د بای پاس کولو لپاره بیا تنظیم شو، چې د بولډر ښار څخه د شمالي هالیوډ کې د ترلاسه کولو سټیشن E ته د مستقیم 238 میل شاټ په توګه کار کاوه، پرته له دې چې په منځ کې کوم سویچینګ سټیشنونه وي. د ویکتورویل سویچینګ سټیشن ۵۰۰ کیلو واټ انګړ وروسته د سړک په اوږدو کې د اصلي ۲۸۷.۵ کیلو واټ سویچ یارډ دواړو سره وصل شو، او همدارنګه د بولډر III او بولډر II لیږد لینونو سره کله چې وروستی لاین په ۱۹۸۰ کې ۵۰۰ کیلو واټ ته لوړ شو.
د ویکتورویل کمپ
د ویکتورویل ختیځ ته شاوخوا ۱۲ میله لرې موقعیت لري، دا د ساختماني چارو ترټولو لوی کمپ و چې ۳۴ پوړیز کورونه یې درلودل. د دې کمپ د جوړولو کار د ۱۹۳۳ کال په اکتوبر کې پیل شو، او په دې برخه کې د لیږد برج جوړول د ۱۹۳۴ کال په جون کې پیل شول. د ویکتورویل او سلور لیک ترمنځ د لیږد برج د پښو لپاره کانکریټ معمولا د شپې لخوا اچول کیده ځکه چې د تودوخې لوړه درجه وه، چې دا هم اړینه وه چې هغه عمله چې فولاد یې ایښودل په هرو 15 دقیقو کې وقفه واخلي. سره له دې شرایطو، د ۱۳ کسیزې اسمبلۍ عملې بالاخره وتوانېدل چې د لیږد هر برج په پنځه نیم ساعتونو کې جوړ کړي.
د LADWP ټولو اوو ساختماني کمپونو د دوی د رخصتۍ په وخت کې د عملې لپاره مختلف فعالیتونه او سیالۍ ترسره کړې. د ویکتورویل کمپ بیسبال ټیم د پورټلینډ سیمنټ ټیم په وړاندې د ویکتور ویلی نایټ سافټبال لیګ کې بې له شکه اتل و او د نورو صحرا لیګونو اتلانو سره پلې آف ته لاړ.
بارسټو
د بارسټو د لیږد د ګزمې مرکزي دفتر لپاره د ساختماني پلانونو او مشخصاتو چمتو کول د LADWP ډیزاین او ساختماني څانګې لخوا د 1941 کال په لومړیو کې د داوطلبۍ لپاره ترسره شول. په پلانونو کې د درې دوه ګوني استوګنځایونو، یو لیلیې، او همدارنګه د ګډ دفتر، ګراج او ذخیره خونې غوښتنه شوې وه. د LADWP معمار جاکس "جیک" ډی فاریسټ ګریفین د ساختماني توضیحاتو سره مرسته وکړه. پرسونل د ویکتورویل او سلور لیک ترمنځ د لیږد لین د یوې برخې مسؤلیت درلود. کله چې د ۱۹۵۰ لسیزې په لومړیو کې د LADWP هلیکوپټرو منظم ګزمې پلي شوې، دا تاسیسات وتړل شول.
یرمو
په یرمو کې، د بولډر درې لیږد لینونه د انټرسټیټ ۱۵ څخه تیریږي. څلورمه کرښه د ۴۸۸ میله لوړ ولټاژ مستقیم جریان (HVDC) لیږد لین دی چې د یوتا په ډیلټا کې د انټرماونټین بریښنا پروژې څخه سرچینه اخلي. دا د HVDC لیږد لین هم د LADWP لخوا اداره او ساتل کیږي. دا د HVDC لاین د بولډر ښار له څنډو څخه د وتلو سره سم د بولډر لیږد لاین سره موازي پیل کوي. په موازي ډول د شاوخوا ۱۶۰ میله سفر کولو وروسته، دا د اډیلانتو په لور جلا کیږي ځکه چې د بولډر لیږد لاینونه ویکتورویل ته نږدې کیږي.
د یرمو ساحوي دفتر او عمومي مرکزي دفتر
د ۱۹۳۳ کال په دوبي کې، LADWP په پیل کې خپل د یرمو ساحوي دفتر او عمومي مرکزي دفتر په یوه پټه لرونکې ټین جوړښت کې تاسیس کړ چې پخوا د N&N کافه وه، د څو بیا رغول شویو ودانیو سره چې پخوانۍ یرمو آټو کورټ او "ویلسن ګراج" پکې شامل وو. د بولډر د لیږد سیسټم د جوړولو په جریان کې، ټول دفتري کارونه د دې اسانتیا له لارې پاک شول، او دا د LADWP عمومي ساختماني سرپرستانو، د څانګې سرپرستانو، او مشر دفتري کارمندانو لپاره دفترونه او د استوګنې ځایونه چمتو کړل. د ۱۹۳۳ کال په ډسمبر کې، LADWP د یونین پاسیفیک ریل پټلۍ په اصلي کرښه کې، د اورګاډي ډیپو ته څېرمه په سیوري شوي ځای کې د مناسبو تاسیساتو جوړول بشپړ کړل. په دې ځانګړي ډول جوړ شوی ځای کې د عمومي دفتر ودانۍ، د راډیو او ټیلی ټایپ سټیشن، ګودام، د ماشینونو دوکان، د بیړیو د ساتنې ګراج، او د کارمندانو د اوسیدو اړین ځایونه شامل وو. که څه هم په ساحه کې ۱۲ پوړیز کورونه وو، خو دا د ساختماني کمپ په توګه نه کارول کېده. د بولډر د دریم لیږد لین د جوړولو په جریان کې، د یرمو تاسیسات د ساحوي کار ملاتړ لپاره بیرته فعال شول.
هارورډ
د هارورډ کمپ
د هارورډ ختیځ کې موقعیت لري، دا کمپ ۱۷ پوړیز کورونه درلودل او ۲۰۰ کارګران یې پکې ځای پر ځای کړل. دا لومړنی کمپ و چې جوړ شو او لومړی کمپ و چې وتړل شو. د ۱۹۳۳ کال د سپتمبر په ۱۵مه، د لاس انجلس ښاروال فرانک ایل. شا د بولډر د لیږد لاین او هوور بند د جوړولو د پلاوي د تفتیش د سفر د یوې برخې په توګه د غرمې ډوډۍ لپاره هارورډ کمپ ته لاړ. ښاروال شا د عامه ځواک او ښاروالۍ د مالکیت یو له خورا کلکو ملاتړو څخه و.
د کمپونو ترمنځ دوستانه سیالي رامینځته شوه ترڅو وګوري چې کوم یو کولی شي د رغونې کار تر ټولو چټک بشپړ کړي. د ۱۹۳۴ کال په پسرلي کې، هارورډ کمپ په یوه شفټ کې د برجونو لپاره د ۴۸ کانکریټي پښو اچولو غیر رسمي ریکارډ جوړ کړ.
بیکر
د بیکر سروې مرکزي دفتر
په ۱۹۳۳ کال کې د لیږد د حق د لومړني سروې په جریان کې، مرکزي دفتر په بیکر کې تاسیس شو ترڅو د څوارلس LADWP سروې ډلو ملاتړ وکړي چې د ساختماني ټیمونو لپاره د لارې د روښانه کولو لپاره په ساحه کې ځای پر ځای شوي وو.
د سپینو زرو جهيل
د سلور جهيل کمپ
د سلور لیک کمپ جوړول چې د بیکر څخه شاوخوا ۹.۵ میله شمال ته د وچ جهيل په غاړه موقعیت لري، د ۱۹۳۳ کال په جولای کې بشپړ شو. د لیږد برجونو او سویچینګ سټیشن لپاره ساختماني مواد د یونین پیسفک ریل پټلۍ په واسطه دې ځای ته لیږدول شوي. سلور لیک وروستی کمپ و چې ویجاړ شو، ځکه چې دا د هغو کارګرانو د استوګنې لپاره کارول کیده چې د سلور لیک سویچینګ سټیشن کنټرول هاوس کې یې ساختماني کار بشپړاوه.
د سلور لیک سویچنګ سټیشن
د بیکر شمال ته موقعیت لري او د ویکتورویل څخه 90.8 د لیږد لین میله لرې دی، او په ظاهري بڼه کې تقریبا ورته دی، د سلور لیک سویچینګ سټیشن د بولډر لیږد سیسټم کې د دوهم سرکټ بریکر په توګه کار کاوه. کله چې په ۱۹۷۰ کال کې د بولډر لاین دریم ۵۰۰ کیلو واټ ته لوړ شو، د لیږد ټیکنالوژي دومره پرمختللې وه چې سلور لیک ته نور اړتیا نه وه. د ۱۹۷۰ کال په ډسمبر کې، سلور لیک له پامه وغورځول شو او د LADWP له سیسټم څخه لرې شو.
د سلور لیک هاوسنګ کمپاونډ او ټرانسمیشن ګزمې مرکزي دفتر
د سلور لیک سویچینګ سټیشن چلونکو او د لیږد لین ګزمې کارمندانو د ځای پرځای کولو لپاره، د کارمندانو د استوګنې یوه ودانۍ په ۱۹۳۷ کال کې د سویچ یارډ سره نږدې بشپړه شوه. په دې کې پنځه استوګنځایونه او یو میلمستون وو، چې د LADWP معمار جیک "جیک" ډی فاریسټ ګریفین لخوا په مونټري سټایل کې ډیزاین شوی و. دا کورونه د ویکتورویل او بولډر ښار کې جوړ شویو کورونو ته ورته وو. د فعالیت په لومړیو کلونو کې، بیوټین د لاس انجلس څخه د کورونو د تودوخې او د کوهلر جنراتور د سونګ توکو لپاره راوړل کیده چې کورونو ته بریښنا ورکوي. دا تر هغه وخته پورې نه وه چې په ۱۹۴۰ کې د بولډر لاین III آنلاین شو چې LADWP بالاخره یو ټرانسفارمر راوړ او د سلور لیک تاسیساتو ته د بریښنایی اتصال چمتو کولو لپاره د لیږد لاین یې ټایپ کړ.
کنګسټن ویلی
د کنگسټن کمپ
دا کمپ د شیډو غره په اډه کې موقعیت درلود، چې د بیکر څخه شاوخوا ۸ میله شمال ته موقعیت لري. دا ځای د اوو کمپونو تر ټولو ښکلی ګڼل کیده. د کنگسټن کمپ جوړول د ۱۹۳۳ کال په جولای کې بشپړ شول.
د بولډر د لیږد سیسټم لپاره لومړی برج د ۱۹۳۳ کال د دسمبر په ۱۹مه د کمپ څخه یو میل ختیځ ته جوړ شو، حتی مخکې له دې چې د ۱۹۳۴ کال په جنوري کې د لارې د حق سروې بشپړه شي.
د ۱۹۳۵ کال د مارچ په ۱۸مه، د څلورو ساختماني کمپونو: هارورډ، سلور لیک، کنګسټن او جین کې د لیږد لین کې د کیبل تار لګولو عملیات پیل شول. د څلورو عملې چې څلور تار ماشینونه یې چلول، هر یو پنځوس کسان وو. هرې ډلې په اوسط ډول په هره کاري ورځ کې درې یو میل تارونه وهل.
د ایالت کرښه
جین کمپ
دا ساختماني کمپ د نیواډا د جین ښار څخه څو میله جنوب ته موقعیت لري، د روچ په نوم د پخواني ارواحي ښارګوټي تر څنګ موقعیت درلود، چې د اوسني پریم، نیواډا په شاوخوا کې موقعیت لري. جین کمپ دوهم لوی ساختماني کمپ و چې ۲۵ پوړیز کورونه یې درلودل او د لیږد برج لاین نصبولو لپاره یې د سرعت ریکارډ جوړ کړ.
د جین ټرانسمیشن ګزمې مرکزي دفتر
د ساختماني کار بشپړیدو سره او د لیږد لین د بریښنا ورکولو دمخه، د جین کیمپ پخوانۍ پخلنځي او د میس هال ودانۍ د جین ټرانسمیشن ګزمې د دریو کارمندانو او د هغوی د کورنیو د استوګنې لپاره په کوټیجونو بدلې شوې. څرنګه چې د جین په برخه کې د تودوخې بدلونونه خورا زیات وو، نو درې کوټې د سیلوټیکس او سپن شیشې پیډونو سره ښه موصل شوي وو، کوم چې په زاړه فرش کې ایښودل شوي وو او د نوي فرش سره پوښل شوي وو. د ګرمو اوبو د تودوخې سیسټم بیرته په کار واچول شو، او د تودوخې او پخلي لپاره د بیوټین پاتې سیسټم څخه کار واخیستل شو. رڼا د دوو اتوماتیک بریښنا جنراتورونو لخوا چمتو کیده، چې د پټرول انجنونو لخوا چلول کیده. د پخلنځي په زړې ودانۍ کې، د یخ یوه لویه پاتې شوې بکس د ټولنې د یخچال په توګه کارول کیده.
بولډر ښار
د بولډر کمپ
په ۱۹۳۳ کال کې، LADWP په بولډر ښار کې خپل لومړی لوی شتون د ښار په څنډه کې د بولډر د لیږد لاین د جوړولو لپاره د لنډمهاله ساختماني کمپ په جوړولو سره رامینځته کړ. په دې کې ۲۰ پوړیز کورونه وو او د هغه ځای په ځای کې موقعیت درلود چې وروسته به د بولډر ښار هدیره شي.
د بولډر ښار تاریخي ولسوالۍ
په ۱۹۸۳ کال کې، د بولډر ښار د تاریخي ځایونو په ملي راجستر کې د بولډر ښار تاریخي ولسوالۍ په توګه لیست شو. دا ولسوالي ۵۱۴ ودانۍ او جوړښتونه لري، کوم چې په عمده توګه د ۱۹۳۱ او ۱۹۴۲ کلونو ترمنځ جوړ شوي وو. دا نیټې د بولډر ښار د تاریخ د لومړني ساختماني او عملیاتي مرحلې سره مطابقت لري.
د بولډر بند هوټل او موزیم
د بولډر ډیم هوټل چې د اریزونا په ۱۳۰۵ سړک کې موقعیت لري او د معمار ایل هینري سمیت لخوا ډیزاین شوی، د ۱۹۳۳ کال په دسمبر کې د قراردادي پاول ویب لخوا بشپړ شو. دا د جنوبي هالنډي استعماري سټایل هوټل د هوور بند د جوړولو پرمهال جوړ شوی و ترڅو د مخ پر ودې ګرځندوی صنعت ته ځای ورکړي او د مشهورو او شتمنو میلمنو لپاره د استوګنې ځای چمتو کړي. د هوټل د پام وړ میلمنو کې جیمز کیګني، بیټ ډیوس، هینري فونډا، هاورډ هیوز، او ویل راجرز شامل وو.
د ۱۹۳۹ کال د اپریل په ۱۵مه، د ډنمارک ولیعهد شهزاده فریډریک او ولیعهد شهزادګۍ انګریډ د بولډر ډیم هوټل ته د لنډې لیدنې لپاره لاړل، د دوی د هوور ډیم سفر او په LADWP بولډر لاج کې د غرمې ډوډۍ سره یوځای. د می په ۱۳مه، ۱۹۳۹ کال، د دوی د تره زوی ولیعهد شهزاده اولاف او د ناروې ولیعهد شهزادګۍ مارتا د هوټل په ختیځ ټریس کې په یوه شانداره غرمنۍ کې ګډون وکړ. د رابلل شویو ځانګړو میلمنو په منځ کې د متحده ایالاتو سناتور پیټ مک کاران او د بولډر څانګې لپاره د نسل مرستیال سرپرست، ارنسټ پي براینټ وو.
دا ودانۍ د ۲۰ خونو هوټل، رستورانت او موزیم په توګه کار کوي. د لومړي پوړ یوه لویه برخه چې په اصل کې د هوټل خونې وې اوس د بولډر ښار-هوور بند موزیم په توګه کار کوي.