エル・プエブロ
自然の水がほとんどない半乾燥砂漠地帯であるロサンゼルスでは、水の供給が重要であることに疑いの余地はありません。実際、ロサンゼルスの成長は、ロサンゼルス水道電力局の歴史と密接に結びついています。
ロサンゼルスはもはや一頭立ての町ではなく、一筋の川の町である。少なくともかつてはそうだった。その川はロサンゼルス川です。1769年にスペインの探検家がこれを発見し、その周囲の地域には「大規模な居住地に必要な条件がすべて揃っている」と予言した。彼らの予言は独立宣言が署名される７年前になされた。彼らは正しかった。
1781年に設立されたロサンゼルスは、小さなプエブロから米国で2番目に大きな都市へと成長しました。このスペインのプエブロ（1850 年に正式にロサンゼルスとなった）は、当初は水源としてロサンゼルス川に依存していました。川の水は、原始的なダム、水車、溝（ザンジャ）の配水システムを通じて流されました。ロサンゼルス市の水道会社が最初の水道システムを完成させたのは 1860 年のことでした。1902年2月3日、市は正式にロサンゼルス初の市営水道システムの所有権を取得しました。
東シエラ
ロサンゼルスの人口は 1870 年の 5,728 人から 1900 年までに 102,479 人に急増しました。成長に伴う固有の問題に加え、都市は深刻な水不足に直面していました。新しい市営水道局は、初代局長兼主任技師のウィリアム・マルホランドの指揮の下、ロサンゼルス川システムの拡張に着手した。川の流量の大部分を節約するために、より大きな貯水容量が確保されました。新しい貯水池と配水本管の建設により、システムの容量と効率が向上しました。水の無駄遣いを抑制するためにメーターを設置するなど、早い段階で節水活動が開始されました。
先見の明のある人物であったマルホランドは、北に目を向けることで、渇いた成長を続ける都市の水需要を満たすという課題に取り組みました。当時の市長フレッド・イートンの指導の下、マルホランドは工学上の驚異を思いついた。それは、重力を利用して水の流れを維持し、東シエラ山脈からロサンゼルスまで水を運ぶ導水路システムを建設する計画だった。
この計画は住民の支持を受け、1905年にオーエンズバレーの土地と水利権を購入するために150万ドルの債券発行に投票しました。2年後、有権者は233マイルに及ぶ水路建設のため、さらに2,300万ドルの債券発行を承認した。
マルホランドの指揮の下、5,000人の軍隊が5年間にわたって活動した。彼は、当初の時間と費用の見積もりの範囲内で、当時のアメリカ人が手がけた中で最も困難な工学プロジェクトを無事に完了しました。マルホランドの夢は、東シエラネバダ山脈の水が滝を流れてロサンゼルス盆地に流れ込んだときに実現しました。最初の水道水は 1913 年 11 月 5 日にロサンゼルスの人々に提供されました。サンフェルナンドバレーの北端、水道橋の終点となる場所で行われた盛大な市民式典で、ウィリアム・マルホランドは持ち前の簡潔さと謙虚さでこう言った。「そこにある。受け取ってください。」そしてロサンゼルスの住民はまさにそれを実行したのです。
導水路によって供給される追加の水がなければ、ロサンゼルスの人口は 50 万人を超えることは決してなかったでしょう。それは地元の供給源がサポートできる最大人口でした。また、周期的に起こる降雨量の少ない時期には、悲惨な結果を避けるために水の使用を厳しく制限しなければならなかっただろう。
ロサンゼルスの人口が飛躍的に増加すると、水道局はオーエンス渓谷から177マイルの第2導水路を建設し、1970年に完成しました。この導水路は、ロサンゼルスへ年間152,000エーカーフィートの追加流量をもたらす能力を持っていました。
その貴重な資源が重力によってロサンゼルスに流れ込み、この都市は 20 世紀の間に人口 10 万人の町から 300 万人以上に成長しました。同時に、この都市の水道供給は、開渠を含む小規模なシステムから、国内最大級の都市水道供給システムの一つへと進歩しました。
ウィリアム・マルホランド
アイルランドの探検家がカリフォルニアへ航海
ウィリアム・マルホランドとは誰ですか?ロサンゼルス市民のために50年間功績を残したこの人物は、水道開発と水道建設の歴史において前例のない偉業を成し遂げました。彼は1855年9月11日にアイルランドのベルファストで生まれ、15歳までそこで学校に通った。そして、生涯を通じて彼を突き動かした知識と経験への飽くなき探求心とともに、彼は家を出て世界を見に旅立ちました。彼は数年間、見習いとして航海に出て、その後五大湖やミシガン州の木材伐採地で働き、1876年にピッツバーグで乾物店を経営する叔父のもとに移り住みました。そこで彼はノードホフの『カリフォルニアの歴史』を読み、不思議の国を見たいという野望に燃えた。
彼は海が好きだったので、船で長い航海をすることにした。パナマ地峡を横切る鉄道輸送に請求される金貨25ドルを節約するために、彼はコロンからバルボアまでの47マイルの距離を歩くことを選択しました。これは、おそらく、彼が根付いた倹約精神と価値観の表れであり、そのおかげで後に、当時最大かつ最も困難な水道橋を、ロサンゼルスの住民がそのプロジェクトに費やすことを承認した金額よりも少ない金額で完成させることができたのである。
彼はサンフランシスコ行きの船の乗組員の一員として働き、1877 年 2 月にゴールデン ゲートを通過しました。その後間もなく、彼は馬に乗って第二の故郷であるロサンゼルスへと向かい、数少ない男たちに降りかかることのない運命を歩み始めた。
彼の業績のハイライト部分のみが記述されています。彼の工学および建設の業績を記した一冊の本、彼のユーモアのセンスと仲間に対する友情を示す逸話を記した一冊の本、そして芸術と科学における彼の能力を列挙した一冊の本が書けるほどである。印象深い話に聞こえるかもしれないが、これは船員や労働者と親交を深め、職業の頂点に上り詰めながらも庶民との絆を失わなかった男の物語である。
彼の並外れた人柄は、エンジニア業界の同僚の一人が次のように述べた賛辞に要約されています。
「その広い心と素晴らしい機知に富んだ素晴らしい人。」水道橋を建設できる男であり、また山の焚き火のそばでマスを焼きながら、深遠な構造地質学について論じることができる男でもある。養子縁組した土地で大衆の利益のために公務に生涯を捧げた男。彼は独創的な思考と分析で注目に値するだけでなく、これらの理想の実践にも同様に積極的でした。建築の細部に至るまで独創的でありながら、最大のプロジェクトを構想し、その責任を負うという限界まで勇敢です。親切で寛大、そして公共の福祉に忠実な彼は、応用科学者が国民のために任務を遂行するとき、州のために何ができるかを示す模範となっている。」
水はあらゆるコミュニティの生命線です。ロサンゼルスにこの重要な要素を供給するために誰よりも尽力した人物は、長年にわたり市営水道供給局（現在はロサンゼルス水道電力局の水道システム）の主任技師兼ゼネラルマネージャーを務めたウィリアム・マルホランドです。彼は1935年に亡くなりましたが、彼の作品は生き続けています。蛇口をひねるたびに出てくる水は、公務に生涯を捧げた男を思い出させます。
シティ・オブ・ドリームス
ロサンゼルスという都市とウィリアム・マルホランドという人間の歩みは、驚くほど似通っていた。それぞれはささやかな始まりでした。勇敢な入植者たちの小さな集団から始まったプエブロは、さまざまな発展段階を経て、考えられるほぼあらゆる障害を乗り越えて独自の道を歩み、今日の国際都市へと成長しました。
ウィリアム・マルホランドは、若く、生命力にあふれ、仕事熱心で、慎ましい溝の管理人になったのは、開拓初期の頃でした。彼は借りた本やわずかな収入の一部で購入した本から知識を得た。彼の生来の知的能力は集中的な勉強によって高められ、認められ始めました。彼は自らの努力で、溝管理人から作業長、職長、そして監督へと昇進した。最終的に、彼はエンジニアリングとコミュニティ構築の分野で国際的に有名になった人物です。
ウィリアム・マルホランドがサンフランシスコからサンホアキン渓谷を通る刺激的な旅を終えて馬に乗ってロサンゼルスに到着したのは 1877 年のことでした。数年後、彼はこう書いている。「ロサンゼルスは私の理想の場所だった。」人々は親切でした...この国は、もともとこの地を居住地として選んだインド人たちにとって魅力的だったのと同じように、私にとっても魅力的でした。ロサンゼルス川は、両岸に柳が茂る美しく澄んだ小川でした。私にとってとても魅力的だったので、すぐに私の人生計画全体がロサンゼルス川を中心に展開されるようになりました。本当に気に入りました。」
マルホランドの献身の証拠は、彼が移住先の都市の水需要に生涯を捧げた奉仕を通して見ることができる。彼がキャリアをスタートした頃、主要な水路の一つがグリフィス公園の向かい側でロサンゼルス川の流れを集め、エリシアン公園の貯水池に水を運んでいた。若きマルホランドの仕事は、このオープンウォーターキャリアをできるだけ良い状態に保つことでした。この任務を遂行している間、そして 1881 年まで、彼は現在市内で最も美しい交差点の 1 つであるロス フェリズ ブールバードと、グリフィス パークへの主要な入り口であるリバーサイド ドライブの角にある古い家に住んでいました。マルホランドは一日の仕事を終えると、数学、水力学、地質学などの教科書を読み、後にそれを実践に役立てた。彼は娯楽として古典文学を読み、その素晴らしい記憶力で世界の偉大な作家の言葉を自由に引用することができました。彼は後に結婚し、5人の子供をもうけた。
ビジョンを持ったエンジニア
ロサンゼルスを希望の地とするスペイン人探検家の構想は、その後に続いた開拓者たちの機知によって実現しました。これらの忠実な支持者リストの上位にウィリアム・マルホランドがいる。
おそらく最も注目すべきは、マルホランドがダム建設に水圧水路を利用した最初のアメリカ人技術者であったことです。このダムは 1906 年にシルバー レイク貯水池に建設され、ほぼ 70 年間にわたって機能しました。それは全国的に注目を集めた新しい建築アイデアでした。政府の技術者はパナマ運河地帯のガトゥンダム建設にこの方式を採用した。
マルホランドは、ロサンゼルス・オーエンズ川水路橋（現在はロサンゼルス水路橋として知られている）の建設で最もよく知られている。この水路橋は、地元の「川」の容量をはるかに超える鋼管とコンクリート導管を使った工学上の驚異であった。ロサンゼルス水道は、オーエンス川からロサンゼルスまで 233 マイルにわたって伸びており、東シエラネバダ山脈の高山の雪によって供給される氷のように冷たい小川や透明な湖から湧き出る高品質の山の水を人々、企業、産業に供給しています。イースタン・シエラの水の到来はロサンゼルスの未来を永遠に変えました。
ウィリアム・マルホランドはロサンゼルスとその近隣のコミュニティの運命に限りない自信を持っていた。この信念は、オーエンズ渓谷からの水道が完成してからの10年間にこの地域が急成長したことで裏付けられました。1923 年までに、国内のあらゆる地域からの人口流入は、最も楽観的な以前の予測さえも上回っていました。1940年に、モノ盆地の水を利用するための水道システムの拡張が完了しました。
当時68歳だったベテランのマルホランドは、さらに別の水供給源が必要であることを予見し、水道電力局による5万平方マイルの砂漠の6年間の調査を自ら開始し、最終的にコロラド川導水路のルートが選定されました。この素晴らしいプロジェクトは、ロサンゼルスと南カリフォルニアの他の 12 の都市が団結してメトロポリタン水道局 (MWD) を形成し、現在では南カリフォルニアの 6 つの郡の 130 を超えるコミュニティにサービスを提供しています。1941 年、成長を続ける都市の水需要を満たすため、新しく完成したコロラド川導水路から最初の水がロサンゼルスに供給されました。ウィリアム・マルホランドは彼の最大の夢が実現するのを見ることなく亡くなりました。他の人々がその建築と設計の達人の仕事を引き継ぎました。しかし、これから生まれてくる世代は、彼の工学技術と先見の明に感謝する機会を持つことになるだろう。
ウィリアム・マルホランドとロサンゼルスの水の歴史に関するおすすめの読み物:
| ウィリアム・マルホランドとロサンゼルスの台頭 キャサリン・マルホランド |
水を求める人々 レミ・ナドー |
| ビジョンか悪事か アブラハム・ホフマン |
キャデラック砂漠：アメリカ西部と消えゆく水 マーク・ライスナー |
今日の水
2020年、カリフォルニア州は記録上最も乾燥した1月、2月、3月を含む3年連続の乾燥した年を経験しました。市はこれに対応して水資源保全条例第 3 段階を制定し、屋外散水を週 3 日から週 2 日に減らし、散水日ごとにステーションごとに 8 分ずつ散水することになりました。市の住民は、2020年から2021年の水使用量と比較して、2022年から2023年の間に10パーセントの節水を実現しました。
市の節水努力は長年にわたり大きな節水効果をもたらしており、人口が 100 万人以上増加したにもかかわらず、市の平均水使用量は 1970 年代の平均水使用量を下回っています。
LADWP の都市水管理計画 (UWMP) には、水の使用効率とリサイクルの向上、汚染された地下水の浄化、雨水捕捉能力の向上などの計画が含まれています。UWMP には、必要に応じて、水利用効率の長期的な改善のための新たな基盤を確立する州議会法案 1668 および上院法案 606 の要件も組み込まれています。UWMP は 5 年ごとに更新されます。
市内の地元および輸入水供給を補う代替手段を模索し、水リサイクルプログラムが拡大されています。リサイクルされた水は、ゴルフ場、公園、高速道路の中央分離帯、大規模な造園エリア、発電所の冷却塔などのさまざまな産業プロセスの灌漑に使用されています。地下水涵養のため、高度処理リサイクル水の利用も計画されている。
市は水供給を増強するために雨水の捕集も進めています。LADWP は、既存の集中型雨水捕捉施設を強化し、雨水タンクや近隣の再充填などの分散型雨水浸透システムを推進することで、他の機関や関係者と協力して雨水捕捉を増やすプロジェクトを実施しています。市内の雨水流出の大部分は海洋生物に有害な汚染物質を運びながら海に流れ込みます。さらに、都市化によるハードスケープの増加により、雨水の浸入が減少し、地下水位が低下しました。雨水捕捉プロジェクトは、長期的な地下水の信頼性を向上させ、節水、水質改善、オープンスペースの拡大、洪水制御など、流域に他の利益をもたらします。
地下水は市の地域水供給の主な水源です。輸入水供給が不安定になる水不足時には、市の総供給量の約30％を供給してきた。近年、汚染により、市が地元の地下水権を十分に活用する能力に影響が出ています。LADWP は、この貴重な資源を回復するために、サンフェルナンド地下水盆地を浄化するための処理施設を建設する計画を立てています。
ロサンゼルス市は、南カリフォルニア都市圏水道局 (MWD) からの信頼できる補助水供給源の維持に取り組み続けています。MWD は市への信頼できる水の供給者であり、市の長期的な水資源計画の重要な部分を担っています。しかしながら、MWD は供給の信頼性に関する課題に直面しています。環境問題とインフラ問題により、MWD の州水プロジェクト供給用のサンフランシスコ湾デルタからの汲み上げが削減されました。1999 年からコロラド川システムで長期にわたる干ばつが続いていること、アリゾナ州とネバダ州がコロラド川の水の割り当てをすべて使い果たしていることも、MWD のコロラド川導水路の水に関連する問題です。
最後に、東シエラネバダ山脈における市の環境保護活動は成果を上げています。現在、プロジェクトによりオーエンス湖の空気質の問題は解決され、モノ湖の生態系は過去 50 年で最も健全な状態になっています。さらに、ローワー・オーエンズ川プロジェクトにより、以前は乾燥していた川の60マイル区間に温水漁業が確立されました。その他の進行中の改善プロジェクトは、市の輸入水供給源の多くがこの地域にある環境に対する市の取り組みの一環として継続されています。