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LADWP は、送電網の回復力と信頼性をサポートしながら大規模な車両の電化を支援するために、2023 年 6 月に国内初となる自治体向け Commercial Energy Storage to Grid (CES2G) パイロット プログラムを開始しました。
新しい画期的な車両から送電網への (V2G) およびエネルギー貯蔵から送電網へのプログラムでは、相互接続コストの払い戻しと、重要なピーク期間 (CPP) に貯蔵された電気を LADWP の電力網に送信するための支払いが顧客に提供されます。
対象となる参加者には、大規模な電気バス、トラック、その他のタイプのEV、および定置型バッテリー用の高電圧DC急速充電器を使用している商業、産業、および機関の顧客が含まれる場合があります。
「これにより、収益が生まれ、投資および運用コストが削減され、顧客に大きなメリットがもたらされるとともに、LADWP の目標である流域内発電、排出量削減、グリッド信頼性の向上の達成にも役立ちます」と、LADWP の分散リソース開発およびプログラム マネージャーである Arash Saidi 氏は述べています。
CES2G プログラムは、ロサンゼルスの交通システムの電化を拡大することで「よりグリーンなロサンゼルス」を築くというカレン・バス市長の 3 つの目標の 1 つをサポートします。9月末に開催されたClimate Week NYCの後に発表されたバス市長の目標には、発電の脱炭素化や商業ビルおよび住宅からの温室効果ガス排出量の削減も含まれている。
CES2G プログラムでは、インフラストラクチャ コストの軽減を目的として、条件を満たす顧客に対し、4.8 kV システムの場合は最大 150,000 ドル、高電圧 34.5 kV システムの場合は最大 400,000 ドルの一括払いで相互接続コストの最大 75% を補助します。
もう一つの経済的メリットはエネルギー購入率です。配電電圧エネルギー貯蔵供給サービス (DESS) 料金契約では、年間少なくとも 50 回の重要なピーク期間 (CPP) イベントに対して、すべての放電エネルギーに対して支払われるピーク料金に 1kWh あたり 17 セント上乗せした料金を保証します。
LADWP が 50 件の最小イベント数よりも少ないイベントを実施した場合、お客様は以下の例に示すように、実施されなかった重要ピーク期間 (CPP) イベントの合計支払いを受け取ります。
以下は、CES2G プログラムに参加している施設の架空の例です。
• LADWP は、初年度に重要なピーク期間の排出イベントを 20 回のみ実施します。すべてのCPP排出イベントは、最初の3つの契約四半期（第1四半期～第3四半期）に発生します。
• 施設エネルギー貯蔵容量：1,200kW時
• 最初の3四半期の20回の重要ピーク期間に放出された平均エネルギー：400 kWh
• 顧客はDESS 2レートの対象です
| 説明 | 価値 |
|---|---|
| エネルギー貯蔵容量 | 1,200kWh |
| 20回のCPPイベント中に放出される平均エネルギー（Q1-Q3） | 400kWh |
| DESS 2 レート | 1kWhあたり0.39786ドル |
| 初年度に実施されたCPPイベントの数 | 20 |
| 実施されなかったCPPイベントの数 | 30（50 - 20） | |
|---|---|---|
| 最初の20回のCPP退院イベントの支払い | 20×400×0.3978620×400×0.39786 | 3,182.88ドル |
| 残りの30件の未実施のCPPイベントの支払い | 30×400×0.3978630×400×0.39786 | 4,774.32ドル |
| 最初の契約年の合計支払額 | 7,957.20ドル |
最初の契約年度に支払われる合計金額は、50 件の重要なピーク期間イベントを実施できなかったことに対する補償を含めて、7,957.20 ドルです。
資格を得るには、バッテリーエネルギー貯蔵システム (BESS) は、LADWP の裁量により、リチウムイオンバッテリーまたは同様のテクノロジーを使用する必要があります。施設は、4.8 kV システムでは 300 kW-AC、34.5 kV システムでは 3 MW-AC の容量に制限されており、1 つの相互接続ポイントで LADWP システムに相互接続する必要があります。最後に、電気自動車を含む移動型または固定型のエネルギー貯蔵システムには、双方向で電力の充電と放電の両方が可能な別個のメーターと充電装置が必要になります。
CES2G プログラムは、市と州のエネルギーおよび脱炭素化の目標に対応するために部分的に開発されており、炭素排出量を約 5,000 トン削減すると予想されています。さらに、このプログラムは、LADWP のエネルギー制御センターによって供給される動的な双方向テクノロジーを通じて、顧客の固定式および移動式ストレージから供給される分散型エネルギー リソース (DER) の信頼性と運用の柔軟性の向上をサポートします。
EV車両群とそのインフラの導入と拡大をさらに支援するために、適格プロジェクトから得られる経済的利益を、インフレ抑制法に基づく連邦政府の優遇措置やその他の州および地方自治体の助成金と組み合わせることができます。
このパイロット プログラムの資金は限られているため、このプログラムに関心のあるお客様は早急に行動することをお勧めします。
詳細については、アカウント アドバイザーにお問い合わせください。
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