Newsletter Article
כדי לסייע בחשמול ציי רכב גדולים תוך תמיכה בחוסן ובאמינות הרשת, LADWP השיקה את תוכנית הפיילוט העירונית הראשונה לאגירת אנרגיה מסחרית לרשת (CES2G) ביוני 2023.
תוכנית V2G (רכב לרשת החשמל) ואחסון אנרגיה לרשת החשמל החדשה והפורצת דרך מספקת ללקוחות החזר עבור עלויות חיבור חשמל ותשלומים עבור שליחת חשמל מאוחסן לרשת החשמל של LADWP בתקופות שיא קריטיות (CPP).
משתתפים זכאים עשויים לכלול לקוחות מסחריים, תעשייתיים ומוסדיים המשתמשים במטענים מהירים במתח גבוה של DC עבור ציי רכב גדולים של אוטובוסים חשמליים, משאיות או סוגים אחרים של כלי רכב חשמליים, כמו גם סוללות נייחות.
"זה יכול לספק יתרון גדול ללקוחות על ידי יצירת הכנסות, הפחתת עלויות השקעה ותפעול, תוך סיוע בהשגת יעדי LADWP של ייצור חשמל באגן, הפחתת פליטות ושיפור אמינות הרשת", אמר אראש סעידי, מנהל פיתוח ותוכניות משאבים מבוזרים ב-LADWP.
תוכנית CES2G תומכת באחת משלוש המטרות של ראש העיר קארן באס לבניית "לוס אנג'לס ירוקה יותר" על ידי הרחבת החשמול של מערכת התחבורה של לוס אנג'לס. מטרותיו של ראש העיר באס, שהוכרזו לאחר שבוע האקלים של ניו יורק שהתקיים בסוף ספטמבר, כוללות גם הפחתת פחמן בייצור חשמל והפחתת פליטות גזי חממה ממבנים מסחריים ומגורים.
כדי לסייע בעלויות התשתית, תוכנית CES2G יכולה לספק ללקוחות זכאים עד 75% מעלויות החיבור כתשלום חד פעמי של עד 150,000 דולר במערכת 4.8 קילו-וולט ו-400,000 דולר במערכת מתח גבוה 34.5 קילו-וולט.
היתרון הכספי הנוסף הוא תעריף רכישת האנרגיה. הסכם התעריף של שירות אחסון אנרגיה במתח חלוקה (DESS) מבטיח 17 סנט לקוט"ש מעל לתעריף השיא ששולם עבור כל האנרגיה הנפרקת עבור מינימום של 50 אירועי שיא קריטיים (CPP) בשנה.
במקרה ש-LADWP תבצע פחות אירועים ממינימום של 50 אירועים, לקוח יקבל תשלום מלא עבור אירועי תקופת שיא קריטית (CPP) שלא בוצעו כפי שמוצג בדוגמה שלהלן.
להלן דוגמה בדיונית של מתקן המשתתף בתוכנית CES2G:
• LADWP מבצעת רק 20 אירועי פריקה בתקופת שיא קריטית בשנה הראשונה. כל אירועי פריקת ה-CPP מתרחשים בשלושת הרבעונים הראשונים של החוזה (רבעון 1-רבעון 3)
• קיבולת אחסון אנרגיה במתקן: 1,200 קילוואט-שעה
• אנרגיה ממוצעת שנפלטה במהלך 20 תקופות השיא הקריטיות בשלושת הרבעונים הראשונים: 400 קוט"ש
• הלקוח נמצא תחת תעריף DESS 2
| תֵאוּר | עֵרֶך |
|---|---|
| קיבולת אחסון אנרגיה | 1,200 קוט"ש |
| אנרגיה ממוצעת שנפלטה במהלך 20 אירועי CPP (רבעון 1-3) | 400 קוט"ש |
| שיעור DESS 2 | 0.39786 דולר לקוט"ש |
| מספר אירועי CPP שבוצעו בשנה הראשונה | 20 |
| מספר אירועי CPP שלא בוצעו | 30 (50 - 20) | |
|---|---|---|
| תשלום עבור 20 אירועי השחרור הראשונים של CPP | 20×400×0.39786 20×400×0.39786 | 3,182.88 דולר |
| תשלום עבור 30 אירועי CPP הנותרים שלא בוצעו | 30×400×0.39786 30×400×0.39786 | 4,774.32 דולר |
| התשלום הכולל עבור שנת החוזה הראשונה | 7,957.20 דולר |
הסכום הכולל ששולם במהלך שנת החוזה הראשונה, כולל פיצוי על אי ביצוע 50 אירועי שיא קריטיים, הוא 7,957.20 דולר.
כדי להיות זכאים, מערכות אחסון אנרגיה בסוללות (BESS) חייבות להשתמש בסוללות ליתיום-יון או בטכנולוגיה דומה, בכפוף לשיקול דעתה של LADWP. מתקנים מוגבלים להספק של 300 קילוואט-AC במערכת 4.8 קילוואט-V או 3 מגה-WAC במערכת 34.5 קילוואט-V וחייבים להיות מחוברים למערכת LADWP בנקודת חיבור אחת. לבסוף, מערכות אגירת אנרגיה ניידות או נייחות, כולל ציי רכב חשמליים, ידרשו מד אנרגיה נפרד וציוד טעינה דו-כיווני המסוגל לטעון ולפרוק חשמל.
תוכנית CES2G, שפותחה בין היתר כדי להתמודד עם יעדי האנרגיה והפחתת הפחמן של העיר והמדינה, צפויה להפחית את פליטות הפחמן בכ-5,000 טון מטרי. בנוסף, התוכנית תומכת בשיפור האמינות והגמישות התפעולית של משאבי אנרגיה מבוזרים (DER) שיגיעו מאחסון נייח ונייד של הלקוחות באמצעות טכנולוגיה דינמית דו-כיוונית שתשוגר על ידי מרכז בקרת האנרגיה של LADWP.
כדי לתמוך עוד יותר באימוץ ובהרחבה של ציי רכבים חשמליים והתשתיות שלהם, ניתן לשלב את התועלת הכספית מפרויקטים זכאים עם תמריצים פדרליים במסגרת חוק הפחתת האינפלציה, כמו גם מענקים ממלכתיים ומקומיים אחרים.
לקוחות המעוניינים בתוכנית זו מוזמנים לפעול במהירות מכיוון שהמימון לתוכנית פיילוט זו מוגבל.
למידע נוסף, אנא פנו ליועץ החשבונות שלכם.
ניוזלטר קשרים נובמבר 2023
ממגמות בתעשייה ושיטות עבודה מומלצות ועד יוזמות קיימות, הניוזלטר החודשי שלנו Connections מספק תובנות, עדכונים ומשאבים חשובים לתמיכה בלקוחות העסקיים הגדולים שלנו.
ניוזלטר מלא