ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਅਤੇ ਬੋਲਡਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਪਿਛਲੇ 90 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਨਿਰਮਾਣ ਰਾਜਧਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਵੇਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਜਲੀ ਇੰਨੀ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਭਰਪੂਰ ਹੋ ਗਈ ਕਿ LADWP ਨੂੰ 36 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ 36 ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, LADWP ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 12 ਲਗਾਤਾਰ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ 1936 ਵਿੱਚ 1,372,000 ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 1946 ਵਿੱਚ 1,805,000 ਹੋ ਗਈ। LADWP ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਦੁੱਗਣੀ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਪਹਿਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ, ਔਸਤ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਘਰ ਨੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ।
ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਅਤੇ ਬੋਲਡਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ LADWP ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਉਭਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ: 17 ਜਨਵਰੀ, 1994 ਦੇ ਨੌਰਥਰਿਜ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਲੈਕਆਉਟ ਅਤੇ ਬਲੈਕਸਟਾਰਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਘਟਨਾ। LADWP 287.5 kV ਬੋਲਡਰ ਲਾਈਨਾਂ I ਅਤੇ II ਰਾਹੀਂ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਪਾਵਰ ਭੇਜਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ 98ਵੀਂ ਸਟਰੀਟ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਲ ਐਵੇਨਿਊ 'ਤੇ ਰਿਸੀਵਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ B ਰਾਹੀਂ ਸਿਰਫ਼ 38 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਟਸ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿਜਲੀ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲੀ। ਇਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ 6.7 ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਭੂਚਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ LADWP ਦੇ 93 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿਜਲੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਬਹਾਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ LADWP 2026 ਵਿੱਚ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਵਿਕਟਰਵਿਲ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦੋ 162-ਮੀਲ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ $1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ LA ਦੇ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਾਰਬਨ ਮੁਕਤ ਊਰਜਾ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
LADWP ਬੋਲਡਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇਤਿਹਾਸ
1936 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ 98ਵੀਂ ਸਟਰੀਟ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਲ ਐਵੇਨਿਊ 'ਤੇ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਤੋਂ ਰਿਸੀਵਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ "ਬੀ" ਤੱਕ 266-ਮੀਲ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ, LADWP ਬੋਲਡਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਲੱਗੇ।ਜਿਵੇਂ ਪੂਰਬੀ ਸੀਅਰਾ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਐਕਵੇਡਕਟ ਰਾਹੀਂ ਪਾਣੀ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਅਤੇ ਬੋਲਡਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਊਰਜਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਸਨ।
ਸੱਤ ਕੈਂਪਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ ਫੀਲਡ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਸਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 1,608 LADWP ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪਹੁੰਚ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਈਆਂ, ਟਾਵਰ ਬਣਾਏ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ 135 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਲਟਕਾਇਆ।
1937 ਵਿੱਚ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਗੈਸ ਐਂਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ LADWP ਦੇ ਗ੍ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਵੇਂ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੋਡ ਵਾਧੇ, ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, 1940 ਵਿੱਚ ਬੋਲਡਰ ਲਾਈਨ III ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ 258-ਮੀਲ ਫੈਲੀ ਤੀਜੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਤੀਜੀ ਲਾਈਨ ਉੱਤਰੀ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਵਿੱਚ ਰਿਸੀਵਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ "E" 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰਿਸੀਵਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ "ਬੀ" ਅਤੇ "ਈ" ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸੈਂਚੁਰੀ ਅਤੇ ਟੋਲੂਕਾ ਰਿਸੀਵਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ, ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮੂਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬੋਲਡਰ ਲਾਈਨਾਂ I, II, ਅਤੇ III ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਅੱਜ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰੇਖਾ ਖੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਬਿੰਦੂ ਹਨ।
ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਭਰਪੂਰ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਅੱਜ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਤੱਕ, ਬੋਲਡਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 2026 ਵਿੱਚ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਪੱਖੀ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਾਰਗ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ 90ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੂਲ ਬੋਲਡਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਸਟੀਲ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਬ੍ਰੇਡੇਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 500 kV ਤੱਕ ਮੁੜ ਸੰਰਚਿਤ ਅਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੂਲ ਜਾਲੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸਰਕਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟਾਵਰ ਅੱਜ ਵੀ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਹੁਣ ਪੱਛਮੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕਈ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਨ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੋਲਡਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਈ 287.5 kV ਹਿੱਸੇ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਲੂ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 300 kV ਤੋਂ ਵੱਧ 'ਤੇ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ 287.5 kV ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸਲੀ ਖੋਖਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਟਾਵਰ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਅੱਜ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਹ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ LADWP ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਏਰਜ਼ਾ ਐਫ. ਸਕੈਟਰਗੁਡ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਚਤੁਰਾਈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਸਮਾਰਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ LA ਦੇ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ
ਐਜ਼ਰਾ ਐੱਫ. ਸਕੈਟਰਗੁਡ
ਜਨਤਕ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮਰਥਕ, ਐਜ਼ਰਾ ਐੱਫ. ਸਕੈਟਰਗੁਡ, ਨੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ। "ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਪਾਵਰ ਦੇ ਪਿਤਾ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ, ਸਕੈਟਰਗੁਡ ਨੂੰ 1906 ਵਿੱਚ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੁਆਰਾ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਐਕਵੇਡਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਾਹਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1908 ਵਿੱਚ, ਸਕੈਟਰਗੁਡ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਐਕਵੇਡਕਟ ਪਾਵਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ 1911 ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਾ ਬਿਊਰੋ ਬਣ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ 10 ਤੋਂ 1 ਦੇ ਫਰਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਵਜੋਂ ਬਿਜਲੀ ਵੰਡਣ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ।
1916 ਵਿੱਚ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਪਾਸੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਵੰਡ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। 1920 ਵਿੱਚ, ਸਕੈਟਰਗੁਡ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਨਦੀ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ। ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਐਕਵੇਡਕਟ ਦੇ ਪਿਤਾ ਵਿਲੀਅਮ ਮਲਹੋਲੈਂਡ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਕੈਟਰਗੁਡ ਨੇ 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਲੜਦੇ ਹੋਏ ਬਿਤਾਇਆ। ਉਹ 1928 ਦੇ ਬੋਲਡਰ ਕੈਨਿਯਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਐਕਟ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਂਗਰਸ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਮੁੱਖ ਪਾਰਟੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਡੈਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕੀਤਾ। ਸਕੈਟਰਗੁਡ ਨੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ $108 ਮਿਲੀਅਨ ਡੈਮ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਿਜਲੀ ਖਰੀਦ ਠੇਕਿਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਵੀ ਦਿੱਤੀ।
1933 ਵਿੱਚ, ਸਕੈਟਰਗੁਡ ਨੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਤੱਕ ਬੋਲਡਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫੈਡਰਲ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਤ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ $22.8 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਸਕੈਟਰਗੁਡ ਨੇ ਹੂਵਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਫੈਡਰਲ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਰੀਕਲੇਮੇਸ਼ਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ। ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਅਤੇ ਬੋਲਡਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਮਹਾਂ ਮੰਦੀ ਤੋਂ ਉਭਰਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਜਿੱਤਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ। ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਨੇ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ LADWP ਬਿਲਡਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਮੁਹਿੰਮ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਨੇ LADWP ਨੂੰ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਬਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ 97% ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ। ਸਕੈਟਰਗੁਡ 1940 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋ ਗਏ ਪਰ 1947 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੌਤ ਤੱਕ LADWP ਵਿੱਚ ਸਲਾਹਕਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਜੋਂ ਰਹੇ।
ਵਿਲੀਅਮ ਮਲਹੋਲੈਂਡ
LADWP ਦੇ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਵਾਟਰ ਵਰਕਸ ਐਂਡ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਵਿਲੀਅਮ ਮਲਹੋਲੈਂਡ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਐਕਵੇਡਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਹਨ, ਜਿਸਨੇ 1913 ਵਿੱਚ ਪੂਰਬੀ ਸੀਅਰਾ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਤਾਂ ਮਲਹੋਲੈਂਡ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ 1923 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਜਲ-ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਵੇਖਣ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਬੋਲਡਰ ਕੈਨਿਯਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਮੂਲ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਰਿਵਰ ਐਕਵੇਡਕਟ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 50,000 ਵਰਗ ਮੀਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਸਨ।
1930 ਵਿੱਚ, LADWP ਨੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਰਿਵਰ ਐਕਵੇਡਕਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਵਾਟਰ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ 1928 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ 12 ਹੋਰ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। 242-ਮੀਲ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਰਿਵਰ ਐਕਵੇਡਕਟ 1941 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਪਾਵਰ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਪਹੁੰਚੀ
9 ਅਕਤੂਬਰ, 1936 ਨੂੰ ਸ਼ਾਮ 7:36 ਵਜੇ, ਐਲਏਡੀਡਬਲਯੂਪੀ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਪਾਵਰ ਐਂਡ ਲਾਈਟ ਦੇ ਚੀਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਐਜ਼ਰਾ ਐਫ. ਸਕੈਟਰਗੁਡ ਦੀ ਧੀ, ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ ਸਕੈਟਰਗੁਡ ਨੇ ਇੱਕ ਚਾਬੀ ਦਬਾਈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਬਿਜਲੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ 266 ਮੀਲ ਉੱਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੀ। ਤੁਰੰਤ ਹੀ, ਟੈਂਪਲ ਅਤੇ ਨੌਰਥ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟ੍ਰੀਟਸ ਦੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਬਲਦੀ ਹੋਈ ਚਾਪ ਫੁੱਟੀ ਅਤੇ ਫਟ ਗਈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪਲਾਂ ਲਈ ਸਿਵਿਕ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਚਮਕ ਨਾਲ ਨਹਾ ਦਿੱਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਲਾਟ ਬੁਝ ਗਈ, ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਟਾਵਰ 'ਤੇ 16 ਵੱਡੀਆਂ ਸਰਚਲਾਈਟਾਂ ਨੇ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਛੋਟੇ ਸੂਰਜੀ ਚਾਪਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰੌਡਵੇ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ "ਲਾਈਟ ਔਨ ਪਰੇਡ" ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਸੀ, ਰੰਗ-ਬਿਜਲੀ ਫਲੋਟਾਂ, ਡ੍ਰਿਲ ਟੀਮਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਚਿੰਗ ਬੈਂਡਾਂ ਦਾ ਢਾਈ ਮੀਲ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਜਿਸਨੇ ਉਸ ਰਾਤ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜਾਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਦਸ ਲੱਖ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੋਮਾਂਚਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਆਮ ਸਹਿਮਤੀ ਸੀ ਕਿ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਆਮਦ ਨੇ "ਨਵੇਂ ਬਿਜਲੀ ਯੁੱਗ" ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ LADWP ਦੁਆਰਾ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਕੰਮ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਐਡੀਸਨ ਨੇ LADWP ਦੇ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਲਗਭਗ 60.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਹੁਣ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। 1937 ਵਿੱਚ, ਸਥਾਨਕ ਵੋਟਰਾਂ ਨੇ LADWP ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਗੈਸ ਐਂਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਗ੍ਰਹਿਣ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ 1939 ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਮਿਉਂਸਪਲ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਐਡੀਸਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰੀਦ ਲਏ ਗਏ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਨੇ LADWP ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਬਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ।