أصبح وجود LADWP في مدينة بولدر دائمًا في أكتوبر 1936 عندما بدأت الإدارة في تشغيل محطة هوفر للطاقة ومحطة لوس أنجلوس سويتشيارد المجاورة، بموجب عقد مدته 50 عامًا مع المكتب الفيدرالي للاستصلاح. قامت LADWP أيضًا بامتلاك وتشغيل وصيانة نظام نقل Boulder نيابة عنها. تم تكليف موظفي LADWP بالمسؤولية المباشرة عن تشغيل مولدات التوربينات الضخمة، بما في ذلك جميع المولدات الثمانية على جانب نيفادا من المصنع وخمسة في جناح أريزونا.
تم تخصيص 16 مشغلًا لـ LADWP لكل نوبة بإجمالي 48، على الرغم من تخفيض هذا الرقم لاحقًا إلى سبعة لكل نوبة عندما تم إلغاء بعض الوظائف اليدوية. قام هؤلاء الموظفون بتغطية ثلاث نوبات على مدار 24 ساعة في اليوم لمدة 50 عامًا وقاموا بتشغيل كل من أدوات التحكم في المولد في غرفة التحكم الرئيسية وأدوات التحكم في التوربينات في معرض الحاكم. كانت مجموعة LADWP أخرى في الموقع مسؤولة عن صيانة وإصلاح معدات التوليد في Hoover Dam. تطلبت أعمال الإصلاح الرئيسية إحضار ما يصل إلى 60 موظفًا مؤقتًا من لوس أنجلوس.
بدءًا من حوالي 85 موظفًا في السنوات الأولى من التشغيل، نما عدد موظفي LADWP Boulder City مع جلب وحدات توليد الطاقة الإضافية من Hoover Power عبر الإنترنت. كان مستوى التوظيف العادي 125، لكن عمليات الذروة تطلبت ما يصل إلى 150 فردًا من LADWP للإقامة في مدينة بولدر لدعم توليد الطاقة للصناعات الدفاعية خلال الحرب العالمية الثانية.
عندما بلغ الإنتاج الحربي ذروته في عام 1943، كان كل مولد هوفر يعمل على مدار الساعة. لم تكن أي وحدة خاملة لأكثر من إجمالي 18 يومًا خلال العام. فشل أحد المولدات بثماني ساعات فقط من التشغيل المستمر ليلاً ونهارًا لمدة 365 يومًا متتاليًا. كان عملاقا صناعة الحرب في لوس أنجلوس هما مصانع الألمنيوم والمطاط الصناعي. في يوليو 1943، استخدم مصنع الألمنيوم طاقة كهربائية أكثر بنسبة 50 في المائة من جميع المنازل والشقق البالغ عددها 550 ألف منزل وشقة في مدينة لوس أنجلوس بأكملها، وتقريبًا مثل جميع الصناعات الأخرى في المدينة مجتمعة.
كانت الوحدة N-8 هي آخر مولد Hoover تم تشغيله في ديسمبر 1961 وكانت الوحدة الثالثة عشرة تحت التحكم المباشر لـ LADWP. في السنوات الأخيرة التي سبقت انتهاء العقد الفيدرالي لمدة 50 عامًا، حاولت LADWP التفاوض على اتفاقية من شأنها أن تسمح للإدارة بتشغيل أربع وحدات Hoover لمدة 10 سنوات إضافية. على الرغم من الجهود الحثيثة التي بذلتها LADWP، لم يتم التوصل إلى اتفاق، وبدأت الإدارة في تقليص تدريجي، مع ضمان حصول كل موظف على فرصة للانتقال إلى أدوار أخرى داخل المنظمة. في 1 يونيو 1987، انتهت صلاحية العقد لمدة 50 عامًا وتم تخفيض عدد موظفي LADWP في مدينة بولدر إلى 45 موظفًا فقط. بين عامي 1986 و 1989، بدأت LADWP في إزالة نفسها كمالك عن طريق بيع جميع العقارات السكنية الـ 80 المتبقية في مدينة بولدر بالمزاد العلني.
اليوم، تم تعيين حوالي عشرين موظفًا في LADWP في نيفادا في منطقة مدينة بولدر، مع أدوار تشمل في المقام الأول عمليات وصيانة المحطات ذات الجهد العالي للغاية، ودوريات النقل، والاتصالات، وصيانة الأسطول. يستمر تشغيل وصيانة خطوط نقل LADWP ومحطات تحويل McCullough و Marketplace ومقر Boulder Patrol من قبل موظفي الإدارة. تواصل LADWP أيضًا امتلاك وتشغيل فندق Boulder Lodge التاريخي.
عقارات LADWP السابقة في مدينة بولدر
على مدار 50 عامًا من العقد لتشغيل سد هوفر، امتلكت LADWP أكثر من 100 مبنى وعقار في مدينة بولدر، والتي شملت ما يقرب من 10 أفدنة. وشمل ذلك ما يقرب من 70 منزلاً، و 20 كابينة مؤقتة، و 12 كوخًا، وخمسة دوبلكس، وأربعة مساكن على جانب التل تطل على بحيرة ميد، وغرفتي نوم كبيرتين للبناء، ومجمع سكني صغير، ومتنزهين، ومبنى المقر الرئيسي. في عام 1936، استحوذت LADWP على 15 عقارًا من شركة Six Companies, Inc.
تضمنت هذه العقارات النزل التنفيذي للشركات الست، ومنزل المشرف على أعمال البناء في سد هوفر فرانك تي كرو على قمة تل، ومبنى مكاتب الشركات الست مع صالة نوم مشتركة كبيرة مجاورة وغرفة نادي. نظرًا لحقيقة أن مدينة بولدر كانت تحت السيطرة الفيدرالية، لم يكن LADWP قادرًا على الحصول على ملكية الأرض الأساسية حتى أقر الكونجرس قانون مدينة بولدر لعام 1958، والذي نقل ما يقرب من 33 ميلاً مربعًا من الأرض ومكّن مدينة بولدر سيتي من التأسيس كبلدية في يناير 1960.
استحوذت LADWP على 14 منزلاً في عام 1936 من شركة B & W، وفي عام 1938، تم الحصول على مهجع البناء الأصلي المكون من 100 غرفة لشركة B & W لموظفي الإدارة المشاركين في بناء خط نقل بولدر الثالث. تضمنت المنازل الأربعة عشر مساكن التلال لمشرف شركة B & W R.S. Cambell وطبيب شركة B & W الدكتور جوليوس كيهو. تم تصميم هذه المنازل من قبل المهندس المعماري E.D. Wagner من أكرون بولاية أوهايو، وتقع هذه المنازل في 2 و 3 Hillside Drive.
باعت LADWP 2 Hillside Drive عندما لم تعد هناك حاجة إليها، وفي عام 1991 تم هدمها من قبل مالك خاص. استمر LADWP في امتلاك 3 Hillside Drive حتى عام 1997، وتم استخدامه آخر مرة من قبل مشرف LADWP لمدينة بولدر وعائلته. واليوم، هو المقر الوحيد السابق لشركة B & W Company الذي لا يزال قائمًا. تمت إزالة اثني عشر منزلًا آخر من منازل شركة B & W في عام 1987 لإفساح المجال لمكتب بريد مدينة بولدر الجديد. بينما تم هدم 11 منها، تم نقل إحداها إلى متحف مقاطعة كلارك، حيث لا تزال معروضة للجولات العامة حتى يومنا هذا.
في حين أن تسمية السجل الوطني للأماكن التاريخية لعام 1983 لم تنقذ العديد من الهياكل الأصلية من الهدم، إلا أن معظم العقارات السابقة التي حصلت عليها LADWP وتم بناؤها داخل وخارج حدود منطقة مدينة بولدر التاريخية قد تم الحفاظ عليها وصيانتها جيدًا.
مقر LADWP السابق
في 20 مايو 1940، انتقلت LADWP إلى مبنى النهضة الاستعمارية الإسبانية المتأخر الذي تبلغ مساحته 28000 قدم مربع والذي يقع في 600 طريق نيفادا. تم تصميم مبنى المقر الرئيسي هذا من قبل المهندس المعماري LADWP جاك «جاك» دي فورست غريفين وبناه المقاول بول ستيوارت ويب، ويحتوي على مكاتب إدارية ومحطة راديو تلغراف وقاعة احتفالات ومطبخ ومرافق صيانة المركبات ومستودع وجراجات لمركبات الموظفين. تتمثل الميزة الأكثر بروزًا في التصميم في برج اللوبي ذي الشكل الثماني، والذي يحاكي ختم LADWP الرسمي في ذلك الوقت.
في عام 1945، تمت إضافة برج هوائي للراديو والتلغراف بطول 65 قدمًا مع جهاز إرسال 1000 واط إلى المبنى. سيكون هذا بمثابة نظام اتصال زائد عن الحاجة إلى لوس أنجلوس في حالة حدوث زلزال أو كارثة أخرى أدت إلى تعطيل أنظمة الهاتف السلكي والتليتيب والناقل الحالية. عندما انتهى عقد Hoover Power في عام 1987، تم بناء مقر جديد بالقرب من 690 Wells Road على قطعة أرض أكبر مساحتها 2.5 فدان وفرت مساحة أكبر لمركبات الأسطول.
من خلال اتفاقية تبادل الأراضي، نقلت LADWP ملكية المبنى إلى مدينة بولدر سيتي في عام 1995. يتم تأجيرها حاليًا إلى مؤسسة غير ربحية وتستخدم أيضًا لاستضافة الأحداث الخاصة.
حديقة صن دايل
Sun Dial Park هو معلم بارز في مدينة بولدر يقع على طول طريق نيفادا السريع وعبر الزقاق من مبنى المقر الرئيسي السابق لـ LADWP. هذا .23 فدان تم امتلاك ممتلكات الحديقة العامة وصيانتها من قبل LADWP حتى تم بيعها إلى مدينة بولدر سيتي في عام 1990. تقع هذه الحديقة في موقع الزاوية لمتجر شركة Six Companies Boulder City الأصلي أثناء بناء سد هوفر.
حديقة فرانك تي كرو التذكارية
كان فرانك تي كرو مهندسًا مدنيًا مشهورًا عالميًا للسدود وأصبح المشرف العام على الإنشاءات في الشركات الست في عام 1931. كما كان مسؤولاً عن تطوير العرض الفائز لمشروع سد هوفر. تبلغ مساحتها 0.67 فدانًا كانت الحديقة هي الموقع الأصلي لنادي الشركات الست أثناء بناء سد هوفر. في عام 1943، عندما استلزمت متطلبات توليد الطاقة المائية في الحرب العالمية الثانية موظفين إضافيين في سد هوفر، قامت LADWP ببناء 20 كابينة مؤقتة للموظفين وهيكل واحد أكبر في هذا الموقع. تم هدم هذه المباني الـ 21 في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي، وأصبح الموقع متنزهًا تديره LADWP. باعت LADWP الحديقة إلى مدينة بولدر سيتي في عام 1980. تم تكريس النصب التذكاري لفرانك تي كرو بارك في 14 مارس 1981، في الذكرى الخمسين لمدينة بولدر سيتي.
كانت حديقة فرانك تي كرو أيضًا موطنًا لنزهة LADWP Boulder من 1954 إلى 1986، والتي كانت تقام في أكتوبر من كل عام. تم إنشاء هذه النزهة السنوية في عام 1946، وقد أقيمت في البداية على ضفاف بحيرة ميد. تم نقله إلى حديقة بلدية مدينة بولدر في عامي 1977 و 1978، قبل أن يعود إلى هذا الموقع بناءً على الطلب الشعبي. حضر النزهة بانتظام 400-500 موظف في LADWP وعائلاتهم. وكان من بين الحاضرين الآخرين الإدارة التنفيذية العليا لـ LADWP، وكبير المهندسين الكهربائيين، وأعضاء مجلس مفوضي المياه والطاقة.
شارع بيرش
يعتبر Birch Street أفضل مثال على المعيار الجمالي الذي ساعدت LADWP في تأسيسه في التطوير المبكر لمدينة Boulder City. وفقًا للجنة الحفاظ على التاريخ في مدينة بولدر، «يقدم شارع بيرش واحدة من أكثر البيئات المعمارية إرضاءً في مدينة بولدر». تم تصميم هذه المنازل الـ 27 المصممة على طراز مونتيري من قبل جاك دي فورست غريفين وتم بناؤها في عام 1937 من قبل المقاول المقيم في لوس أنجلوس Eser Wikholm، Ltd.
تشمل ميزاتها المعمارية المميزة أسقف القرميد الطيني الأحمر والجدران الجصية والشرفات الحجرية. تتراوح هذه المنازل من 1310 إلى 1330 قدمًا مربعًا وتتبع ثلاثة تصميمات أساسية، مع ثمانية اختلافات في مخططات الطوابق. كان الهدف من ذلك تجنب المظهر النمطي وغير المثير للاهتمام الشائع في العديد من مشاريع إسكان الموظفين في ذلك الوقت. تم تصميم هذه المنازل الكهربائية بالكامل بأحدث وسائل العزل الموفرة للطاقة، وتم استخدام طاقة Hoover Dam لتشغيل النطاقات الكهربائية والثلاجات والمياه وسخانات الفضاء. تشترك هذه المنازل في مرآب مزدوج بين كل عقارين.
تشيري ستريت
في عام 1937، قامت LADWP ببناء مبنى سكني صغير على الجانب الشرقي من شارع Cherry Street ولكنها تركت الشارع غير مطور. في عام 1939، قامت شركة إديسون بجنوب كاليفورنيا (SCE) ببناء منازل مشغلي سد هوفر على الجانب الغربي من شارع Cherry Street وبناء منازل إضافية على الجانب الشرقي في عام 1945. عندما لم تعد SCE بحاجة إلى المنازل الموجودة على الجانب الشرقي من Cherry Street، استحوذت عليها LADWP لأنها تشترك في زقاق مع عقارات Birch Street.
12 كوخ LADWP
تم بناء 12 كوخًا للموظفين من قبل LADWP في عام 1942 وتعكس مواد البناء النادرة المتاحة خلال الحرب العالمية الثانية على خمس كتل منفصلة. وفقًا للتصميم القياسي، قاموا بتسليم مساحات أرضية من 843 إلى 857 قدمًا مربعًا وتم بناء معظمها حول ساحات فناء مركزية مع مرآب مشترك. تم بناؤها خلال النقص الحاد في المساكن في مدينة بولدر، مما أجبر موظفي LADWP على العثور على سكن في لاس فيغاس.
شارع آش
في عام 1936، اشترت LADWP 11 منزلاً في شارع Ash Street من ست شركات تم تخصيصها في الأصل لمهندسيها ومديريها. تم الانتهاء من بناء أول ثمانية من هذه المنازل في أكتوبر 1931، وتم الانتهاء من الثلاثة الأخيرة في سبتمبر 1932. تم تصميم هذه المنازل من قبل المهندس المعماري جورج ديكولميسنيل وتم بناؤها من قبل C.A. Williams، وتم بناؤها مع بناء الإطار والتشطيب بجدران من الجص وأسقف مكونة. عند استحواذ LADWP على المنازل، تمت تغطية الأجزاء الخارجية بجوانب منسدلة، وأعيد تسقيفها بألواح خشبية مكونة من الأسبستوس.
في عام 1937، قامت LADWP ببناء منزل واحد على طراز مونتيري في 504 Ash Street.
في 14 مارس 1941، أكملت LADWP بناء خمسة شقق دوبلكس، بعناوين 508 و 514 و 516 و 518 و 526 شارع آش. يتكون كل دوبلكس من شقتين من ثلاث غرف تم تصميمهما لاستيعاب أربعة موظفين. تم تصميم الهندسة المعمارية من قبل جاك دي فورست غريفين، وكان القصد من الهندسة المعمارية أن تكون متناغمة مع مبنى المقر الرئيسي لـ LADWP والمنازل المحيطة.
باستثناء منزلين من ست شركات تم استبدالهما بمسكن كبير لأسرة واحدة، لا تزال جميع المساكن الأصلية في شارع آش ستريت قائمة.
سكن فرانك تي كرو
يقع هذا المنزل في 1411 شارع دنفر، وقد تم بناؤه لمشرف البناء في ست شركات فرانك تي كرو وتم الانتهاء منه في ديسمبر 1931. كان كرو يعتبر مهندس البناء الأكثر كفاءة للعمل على الإطلاق مع المكتب الفيدرالي للاستصلاح. خلال حياته المهنية، أشرف كرو على بناء 19 سدًا. كان لإدارة كرو الفضل المباشر في الانتهاء من مشروع سد هوفر قبل 22 شهرًا من الموعد المحدد. تم تصميم هذا السكن الذي تبلغ مساحته 1862 قدمًا مربعًا من قبل المهندس المعماري جورج ديكولميسنيل بنفس طراز النهضة الاستعمارية الإسبانية مثل Six Companies Executive Lodge. بينما استحوذت LADWP على المنزل في عام 1936، تم بيعه منذ ذلك الحين إلى مالكي القطاع الخاص.
LADWP بولدر لودج
تم الانتهاء من بناء نزل الضيوف التنفيذي Spanish Colonial Revival الذي تبلغ مساحته 3525 قدمًا مربعًا في ديسمبر 1931 ويقع في 1400 Lodge Road، وقد تم تصميمه من قبل المهندس المعماري جورج ديكولميسنيل وتم بناؤه بناءً على توصية هنري جيه كايزر من شركة Six Companies. تقع على مساحة 0.68 فدان في الأصل، تم استخدام Boulder Lodge في الأصل من قبل ست شركات لاستضافة كبار الشخصيات ورؤساء الدول، بما في ذلك الرئيس هربرت هوفر في مناسبتين. في عام 1936، استحوذت LADWP على Boulder Lodge، بما في ذلك التجهيزات الداخلية والمفروشات. استخدم كبير المهندسين الكهربائيين والمدير العام عزرا إف سكاترغود جنبًا إلى جنب مع المديرين التنفيذيين اللاحقين في الإدارة Boulder Lodge لاستضافة المسؤولين المنتخبين وكبار الشخصيات ورؤساء الدول. وشمل ذلك مأدبة غداء استضافتها LADWP لولي العهد فريدريك وولي عهد الدنمارك إنغريد في 15 أبريل 1939، قبل جولتهما في سد هوفر.
غالبًا ما تضمنت الدعوات إلى Boulder Lodge جولة تفقدية في بحيرة ميد على متن قارب LADWP الكهربائي، والذي تمت الإشارة إليه باسم «إطلاق مكتب الطاقة». كان القارب الأصلي لعام 1938 المسمى «Betty S.» عبارة عن سفينة طولها 38 قدمًا تعمل بمحركين بقوة 175 حصانًا. بعد 10 سنوات من الخدمة، تم استبدال «Betty S.» بقارب جديد اسمه «Water and Power» في عام 1949.
في حين أن LADWP لم تعد تحتفظ بقارب على بحيرة ميد، إلا أنها تواصل امتلاك وتشغيل Boulder Lodge لاستضافة الاجتماعات والفعاليات. يستمر الأثاث الأصلي المصمم على طراز مونتيري والذي بنته شركة Mason Manufacturing Company في لوس أنجلوس في تأثيث Boulder Lodge.
في عام 2019، اشترت LADWP الأرض المجاورة التي تبلغ مساحتها 5.2 فدانًا عقار يطل على بحيرة ميد للحفاظ على المنظر والسماح بنمو المنشأة المحتمل في المستقبل.
مبنى مكتب إدارة الاستصلاح
يقع مبنى مكتب إدارة الاستصلاح في 1200 شارع بارك وتم الانتهاء منه في يناير 1932 من قبل المقاول B.O. Siegfus، ويعتبر أحد أفضل الأمثلة على العمارة الجنوبية الغربية في مدينة بولدر. تم تصميمه من قبل المهندس المعماري في لوس أنجلوس جوردون بي كوفمان، الذي كان مسؤولاً أيضًا عن تصميم سد هوفر. في لوس أنجلوس، صمم كوفمان العديد من الهياكل المعروفة بما في ذلك مبنى لوس أنجلوس تايمز ومسرح هوليوود بالاديوم. كان مبنى الإدارة في الأصل يضم مكاتب كبير مهندسي البناء خلال مشروع سد هوفر. وهي اليوم بمثابة المكتب الإقليمي لمكتب استصلاح حوض كولورادو السفلي.
سد هوفر
كانت مدينة لوس أنجلوس السوق الرئيسي للطاقة من هذا المشروع متعدد الأغراض، والذي وفر أيضًا المياه للري والاستخدام المنزلي، إلى جانب السيطرة على الفيضانات. كانت الثقة القوية في Ezra F. Scattergood والمركز المالي القوي لـ LADWP محوريين في قرار كونغرس الولايات المتحدة بالمضي قدمًا في بناء سد هوفر. في عام 1930، التزمت LADWP نيابة عن مدينة لوس أنجلوس تعاقديًا بشراء ليس فقط حصتها الخاصة من الطاقة، ولكن جميع الطاقة غير المباعة من المصنع لمدة 50 عامًا. ضمن هذا الالتزام المالي سداد التكلفة البالغة 108.8 مليون دولار مع الفائدة للحكومة الفيدرالية، منها 76,600,000 دولار للسد والخزان و 38,200,000 دولار لتطوير الطاقة. تم الالتزام بهذا الالتزام بدون قطعة واحدة من البنية التحتية في الأرض، وعدم كفاية الموارد المالية لبناء خط نقل، ومتطلبات شراء الطاقة التي تجاوزت بكثير متطلبات الطاقة في مدينة لوس أنجلوس في ذلك الوقت.
بينما كانت محطة هوفر للطاقة في مراحل التخطيط، تم تعيين تشارلز بي جارمان، مساعد مهندس LADWP للتصميم وأدجور سي وينجو، مهندس اتصال LADWP لدى المكتب الفيدرالي للاستصلاح، في مقر المكتب في دنفر للتشاور بشأن تصميمها. من خلال العمل مع المكتب ومصنعي المعدات، لعبت Garman و Wingo و Scattergood دورًا أساسيًا في التصميم النهائي لمحطة هوفر للطاقة ووحدات التوليد الخاصة بها. سيستمر Wingo في الإشراف على تركيب وحدات المولدات، قبل أن يصبح أول مشرف على Generation. تم تعيين 30 موظفًا من LADWP للعمل المتخصص للغاية لتركيب أسلاك معدات التوليد والتحكم في وحدات Hoover الأولى. قامت مجموعة منفصلة من 50 فردًا من LADWP ببناء ساحة مفاتيح لوس أنجلوس في سد هوفر. كان فريق LADWP آخر، بما في ذلك عامل الحفر أوتو إيه ستين (في الصورة على اليمين)، مسؤولاً عن توتير الكابلات من أبراج النقل الموجودة أعلى جدار الوادي إلى عمق 594 قدمًا إلى الرف الفولاذي أعلى سقف Nevada Powerhouse.
في حين أن محطة هوفر للطاقة مملوكة للحكومة الفيدرالية، فقد تم تشغيلها وصيانتها من قبل موظفي LADWP وجنوب كاليفورنيا إديسون (SCE) بموجب عقد مع مكتب الاستصلاح من 1936 إلى 1987. قدمت محطة الطاقة 2 في قناة لوس أنجلوس بيانات كفاءة الطاقة الكهرومائية المستخدمة في التصميم الأولي لمحطة هوفر دام للطاقة، وكانت أيضًا بمثابة مدرسة تدريب للعديد من موظفي LADWP الذين شغلوا 13 من مولدات Hoover السبعة عشر، وهي الأكبر في العالم في ذلك الوقت. سيطرت LADWP على 91٪ من إنتاج الطاقة في Hoover Dam نيابة عن جميع السلطات العامة والمخصصين، بينما قامت SCE بتشغيل أربع وحدات على جانب أريزونا لنفسها ولجميع المشاركين في المرافق الخاصة.
أصحاب الطاقة العامة الأصليون لسد هوفر
قامت LADWP في الأصل بتوليد الطاقة نيابة عن نفسها، ومدن بوربانك، وغلينديل، وباسادينا، ومنطقة متروبوليتان ووتر، ولجنة نهر كولورادو، وشركة نيفادا للطاقة، وهيئة أريزونا للطاقة.
الطاقة التجارية الأولية والأولى إلى لوس أنجلوس
تم استخدام الوحدة N-2 لفترة وجيزة للاحتفالات الافتتاحية لشركة Hoover Power في لوس أنجلوس في 9 أكتوبر 1936. ومع ذلك، لم يتم وضعها في الخدمة العامة حتى 22 أكتوبر 1936. بدأ التشغيل المنتظم للوحدة N-2 بموجب عقد رسميًا في 26 أكتوبر 1936.
مواعيد تشغيل الوحدة التي تديرها LADWP
(تشير «N» و «A» إلى نيفادا وأريزونا)
N-2 - 22 أكتوبر 1936
N-4 - 14 نوفمبر 1936
N-1 - 28 ديسمبر 1936
N-3 - 18 مارس 1937
N-5 - 26 يونيو 1938
N-6 - 31 أغسطس 1938 A-1 -
12 أكتوبر 1941
A-2 - 11 يوليو 1942
N-7 - 16 أكتوبر 1944
A-4 - 30 أبريل 1952
A-3 - 1 مايو 1952 A-9 - 19 سبتمبر 1952 N-8 - 1 ديسمبر
1961
التغييرات في طاقة هوفر المتاحة والطلب المتزايد في لوس أنجلوس
حتى عام 1941، حصلت LADWP على 95 في المائة من الكهرباء من محطة هوفر للطاقة ومحطات الطاقة الكهرومائية على طول قناة لوس أنجلوس. بحلول أوائل الخمسينيات من القرن الماضي، وفر سد هوفر حوالي 75 بالمائة من احتياجات الطاقة في المدينة. عندما بدأت الوكالات العامة الأخرى في استخدام مخصصات Hoover Power الخاصة بها، وانخفضت Hoover Power، بدأت LADWP في بناء التوليد داخل الحوض. أدت ظروف الجفاف في بحيرة ميد في الخمسينيات من القرن الماضي إلى زيادة الضغط على توافر الطاقة من سد هوفر. بحلول عام 1960، استوفى سد هوفر حوالي 7 في المائة فقط من إجمالي متطلبات الطاقة لـ LADWP، وتراجع إلى ما يقرب من 2 في المائة اليوم.
نظرة عامة على هوفر المعاصرة
تبلغ السعة الإجمالية المركبة لـ 17 وحدة توليد ووحدتي توليد خدمة في محطة هوفر للطاقة حوالي 2074 ميجاوات. لدى LADWP اتفاقية شراء طاقة تبلغ 496 ميجاوات من السعة مع إدارة الطاقة في المنطقة الغربية التابعة لوزارة الطاقة بالولايات المتحدة، والمعروفة باسم «الغربية» أو WAPA، والتي يتم حسابها على أساس 23.92٪ من 2074 ميجاوات من إجمالي القدرة الطارئة. يتم الاتصال بهذه الطاقة حتى سبتمبر 2067. أدت ظروف الجفاف المطولة على مدى السنوات الـ 25 الماضية إلى مستويات منخفضة في بحيرة ميد. ونتيجة لذلك، تم تخفيض استحقاق LADWP للقدرة في محطة هوفر للطاقة بشكل جوهري.