ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ LADWP ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਕਤੂਬਰ 1936 ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਫੈਡਰਲ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਰੀਕਲੇਮੇਸ਼ਨ ਨਾਲ 50 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਹੂਵਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਸਵਿਚਯਾਰਡ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। LADWP ਨੇ ਆਪਣੇ ਵੱਲੋਂ ਬੋਲਡਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੀ ਕੀਤੀ। LADWP ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਰਬਾਈਨ-ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਨੇਵਾਡਾ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਅੱਠ ਅਤੇ ਐਰੀਜ਼ੋਨਾ ਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।
ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਿਫਟ ਕੁੱਲ 48 ਲਈ 16 LADWP ਆਪਰੇਟਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮੈਨੂਅਲ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਿਫਟ ਸੱਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ 24 ਘੰਟੇ ਤਿੰਨ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਗਵਰਨਰ ਗੈਲਰੀ ਵਿੱਚ ਟਰਬਾਈਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਹੋਰ LADWP ਔਨ-ਸਾਈਟ ਗਰੁੱਪ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਵਿਖੇ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ। ਵੱਡੇ ਓਵਰਹਾਲ ਕੰਮ ਲਈ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਤੋਂ 60 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 85 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, LADWP ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਦੇ ਸਟਾਫਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਧੂ ਹੂਵਰ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ। ਆਮ ਸਟਾਫਿੰਗ ਪੱਧਰ 125 ਸੀ, ਪਰ ਸਿਖਰਲੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਰੱਖਿਆ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ 150 LADWP ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
ਜਦੋਂ 1943 ਵਿੱਚ ਜੰਗੀ ਉਤਪਾਦਨ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸੀ, ਤਾਂ ਹਰ ਹੂਵਰ ਜਨਰੇਟਰ ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਵੀ ਯੂਨਿਟ ਕੁੱਲ 18 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਹਲਾ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ। ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਠ ਘੰਟੇ, ਦਿਨ-ਰਾਤ, ਲਗਾਤਾਰ 365 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਗਿਆ। ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜੰਗੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਦਿੱਗਜ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਦੇ ਕਾਰਖਾਨੇ ਸਨ। ਜੁਲਾਈ 1943 ਵਿੱਚ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਪੂਰੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ 550,000 ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਨਾਲੋਂ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਮਿਲਾਪ ਜਿੰਨੀ।
ਯੂਨਿਟ N-8 ਦਸੰਬਰ 1961 ਵਿੱਚ ਔਨਲਾਈਨ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਆਖਰੀ ਹੂਵਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੀ ਅਤੇ LADWP ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ 13ਵਾਂ ਯੂਨਿਟ ਸੀ। 50 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੰਘੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, LADWP ਨੇ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਚਾਰ ਹੂਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ। LADWP ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ, ਅਤੇ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਕਾਰ ਘਟਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਰ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇ। 1 ਜੂਨ, 1987 ਨੂੰ, 50 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ LADWP ਦਾ ਸਟਾਫ ਸਿਰਫ 45 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। 1986 ਅਤੇ 1989 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, LADWP ਨੇ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ 80 ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਕਾਨ ਮਾਲਕ ਵਜੋਂ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਅੱਜ, ਨੇਵਾਡਾ-ਅਧਾਰਤ LADWP ਦੇ ਲਗਭਗ ਦੋ ਦਰਜਨ ਕਰਮਚਾਰੀ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗਸ਼ਤ, ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। LADWP ਦੀਆਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ, ਮੈਕਕੁਲੋ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬੋਲਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। LADWP ਇਤਿਹਾਸਕ ਬੋਲਡਰ ਲਾਜ ਦਾ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਸਾਬਕਾ LADWP ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀਜ਼
ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੌਰਾਨ, LADWP ਕੋਲ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 10 ਏਕੜ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 70 ਘਰ, 20 ਅਸਥਾਈ ਕੈਬਿਨ, 12 ਕਾਟੇਜ, ਪੰਜ ਡੁਪਲੈਕਸ, ਝੀਲ ਮੀਡ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚਾਰ ਪਹਾੜੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਘਰ, ਦੋ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਣ ਡਾਰਮਿਟਰੀਆਂ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੰਪਲੈਕਸ, ਦੋ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਇਮਾਰਤ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। 1936 ਵਿੱਚ, LADWP ਨੇ ਸਿਕਸ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਇੰਕ. ਤੋਂ 15 ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀਆਂ।
ਇਹਨਾਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਕਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਲਾਜ, ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਫ੍ਰੈਂਕ ਟੀ. ਕ੍ਰੋ ਦਾ ਪਹਾੜੀ ਦੀ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਘਰ, ਅਤੇ ਸਿਕਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨਿਰਮਾਣ ਡੌਰਮਿਟਰੀ ਅਤੇ ਕਲੱਬ ਰੂਮ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਸੰਘੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੀ, LADWP ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਂਗਰਸ ਨੇ 1958 ਦਾ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਐਕਟ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਲਗਭਗ 33 ਵਰਗ ਮੀਲ ਜ਼ਮੀਨ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 1960 ਵਿੱਚ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ।
LADWP ਨੇ 1936 ਵਿੱਚ B&W ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ 14 ਘਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ 1938 ਵਿੱਚ, ਤੀਜੀ ਬੋਲਡਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਅਸਲ 100-ਕਮਰਿਆਂ ਵਾਲੀ B&W ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਡੌਰਮਿਟਰੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਗਈ। 14 ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੀ ਐਂਡ ਡਬਲਯੂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਆਰ ਐਸ ਕੈਮਬੈਲ ਅਤੇ ਬੀ ਐਂਡ ਡਬਲਯੂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਫਿਜ਼ੀਸ਼ੀਅਨ ਡਾ. ਜੂਲੀਅਸ ਕੇਹੋ ਦੇ ਪਹਾੜੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਘਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਐਕਰੋਨ, ਓਹੀਓ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਈਡੀ ਵੈਗਨਰ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਇਹ ਘਰ 2 ਅਤੇ 3 ਹਿਲਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਨ।
LADWP ਨੇ 2 ਹਿਲਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵ ਵੇਚ ਦਿੱਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਹੁਣ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ 1991 ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। LADWP 1997 ਤੱਕ 3 ਹਿਲਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਮਾਲਕ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਖਰੀ ਵਾਰ LADWP ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੱਜ, ਇਹ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਬੀ ਐਂਡ ਡਬਲਯੂ ਕੰਪਨੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਬਚੀ ਹੈ। 1987 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਡਾਕਘਰ ਲਈ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੀ ਐਂਡ ਡਬਲਯੂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬਾਰਾਂ ਹੋਰ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ 11 ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਲਾਰਕ ਕਾਉਂਟੀ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਅੱਜ ਵੀ ਜਨਤਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ 1983 ਦੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰਜਿਸਟਰ ਆਫ਼ ਹਿਸਟੋਰਿਕ ਪਲੇਸਜ਼ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਨੇ ਕਈ ਮੂਲ ਢਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚਾਇਆ, LADWP ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਹਿਸਟੋਰਿਕ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਾਬਕਾ LADWP ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ
20 ਮਈ, 1940 ਨੂੰ, LADWP 600 ਨੇਵਾਡਾ ਵੇਅ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇਸ 28,000 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਲੇਟ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕਲੋਨੀਅਲ ਰੀਵਾਈਵਲ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ। LADWP ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਜੈਕ "ਜੈਕ" ਡੀ ਫੋਰੈਸਟ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਪਾਲ ਸਟੀਵਰਟ ਵੈੱਬ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਸ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ, ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ-ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ-ਟੈਲੀਟਾਈਪ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਆਡੀਟੋਰੀਅਮ, ਰਸੋਈ, ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਇੱਕ ਗੋਦਾਮ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਗੈਰੇਜ ਸਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅੱਠਭੁਜੀ ਐਂਟਰੀ ਲਾਬੀ ਟਾਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ LADWP ਮੋਹਰ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
1945 ਵਿੱਚ, ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ 1,000-ਵਾਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਵਾਲਾ 65-ਫੁੱਟ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ ਐਂਟੀਨਾ ਟਾਵਰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਭੂਚਾਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਆਫ਼ਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ, ਟੈਲੀਟਾਈਪ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਲੋੜੀ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਜਦੋਂ 1987 ਵਿੱਚ ਹੂਵਰ ਪਾਵਰ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ, ਤਾਂ 690 ਵੈੱਲਜ਼ ਰੋਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਕਿ 2.5 ਏਕੜ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪਾਰਸਲ 'ਤੇ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਫਲੀਟ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ।
ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਸਮਝੌਤੇ ਰਾਹੀਂ, LADWP ਨੇ 1995 ਵਿੱਚ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਨ ਡਾਇਲ ਪਾਰਕ
ਸਨ ਡਾਇਲ ਪਾਰਕ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਹੈ ਜੋ ਨੇਵਾਡਾ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ LADWP ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਤੋਂ ਗਲੀ ਦੇ ਪਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ .23 ਏਕੜ ਪਬਲਿਕ ਪਾਰਕ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ 1990 ਵਿੱਚ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਤੱਕ LADWP ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਧੀਨ ਸੀ। ਇਹ ਪਾਰਕ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਅਸਲ ਸਿਕਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਕੰਪਨੀ ਸਟੋਰ ਦੇ ਕੋਨੇ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਫ੍ਰੈਂਕ ਟੀ. ਕ੍ਰੋ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਪਾਰਕ
ਫ੍ਰੈਂਕ ਟੀ. ਕ੍ਰੋ ਡੈਮਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਨ ਜੋ 1931 ਵਿੱਚ ਸਿਕਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਨਰਲ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਬਣੇ। ਉਹ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਜੇਤੂ ਬੋਲੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ। ਇਹ .67 ਏਕੜ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਿਕਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਲੱਬਹਾਊਸ ਦਾ ਅਸਲ ਸਥਾਨ ਪਾਰਕ ਸੀ। 1943 ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਹੂਵਰ ਡੈਮ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਸਟਾਫ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, LADWP ਨੇ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ 20 ਅਸਥਾਈ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਇਆ। ਇਹ 21 ਢਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ਇੱਕ LADWP ਸੰਚਾਲਿਤ ਪਾਰਕ ਬਣ ਗਈ। LADWP ਨੇ 1980 ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਨੂੰ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ। ਫ੍ਰੈਂਕ ਟੀ. ਕ੍ਰੋ ਪਾਰਕ ਯਾਦਗਾਰ 14 ਮਾਰਚ, 1981 ਨੂੰ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਦੀ 50ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ 'ਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਫ੍ਰੈਂਕ ਟੀ. ਕ੍ਰੋ ਪਾਰਕ 1954 ਤੋਂ 1986 ਤੱਕ LADWP ਬੋਲਡਰ ਪਿਕਨਿਕ ਦਾ ਘਰ ਵੀ ਸੀ, ਜੋ ਹਰ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। 1946 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਇਹ ਸਾਲਾਨਾ ਪਿਕਨਿਕ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਝੀਲ ਮੀਡ ਦੇ ਕੰਢੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸਨੂੰ 1977 ਅਤੇ 1978 ਵਿੱਚ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਲੋਕਪ੍ਰਿਯ ਮੰਗ ਕਾਰਨ ਇਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ। ਪਿਕਨਿਕ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 400-500 LADWP ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਹੋਰ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਵਿੱਚ LADWP ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।
ਬਿਰਚ ਸਟ੍ਰੀਟ
ਬਿਰਚ ਸਟ੍ਰੀਟ ਉਸ ਸੁਹਜ ਮਿਆਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ LADWP ਨੇ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੰਭਾਲ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਬਰਚ ਸਟ੍ਰੀਟ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਨਮੋਹਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।" ਇਹ 27 ਮੋਂਟੇਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਘਰ ਜੈਕ ਡੀ ਫੋਰੈਸਟ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ 1937 ਵਿੱਚ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ-ਅਧਾਰਤ ਠੇਕੇਦਾਰ ਐਸਰ ਵਿਖੋਲਮ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਟਾਈਲ ਛੱਤਾਂ, ਸਟੂਕੋ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਫਲੈਗਸਟੋਨ ਵਰਾਂਡੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਘਰ 1310 ਤੋਂ 1330 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਲੋਰ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਰੁਚੀਪੂਰਨ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਸੀ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਘਰ ਨਵੀਨਤਮ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜਾਂ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਰ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਹੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਦੋ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਡਬਲ ਗੈਰਾਜ ਸੀ।
ਚੈਰੀ ਸਟ੍ਰੀਟ
1937 ਵਿੱਚ, LADWP ਨੇ ਪੂਰਬ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਚੈਰੀ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਇਮਾਰਤ ਬਣਾਈ ਪਰ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਗਲੀ ਨੂੰ ਅਣਵਿਕਸਿਤ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। 1939 ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਐਡੀਸਨ (SCE) ਨੇ ਚੈਰੀ ਸਟਰੀਟ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਆਪਣੇ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਆਪਰੇਟਰ ਘਰ ਬਣਾਏ ਅਤੇ 1945 ਵਿੱਚ ਪੂਰਬ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਧੂ ਘਰ ਬਣਾਏ। ਜਦੋਂ ਚੈਰੀ ਸਟਰੀਟ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਘਰਾਂ ਦੀ SCE ਨੂੰ ਹੁਣ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਰਹੀ, ਤਾਂ LADWP ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਿਰਚ ਸਟਰੀਟ ਦੀਆਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਲੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
12 LADWP ਕਾਟੇਜ
1942 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਉਪਲਬਧ ਦੁਰਲੱਭ ਇਮਾਰਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, LADWP ਦੁਆਰਾ ਪੰਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ 12 ਕਰਮਚਾਰੀ ਕਾਟੇਜ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ 843 ਤੋਂ 857 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਖੇਤਰ ਸੌਂਪਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਗੈਰਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਹੜਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਭਾਰੀ ਘਾਟ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ LADWP ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਲੱਭਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ ਸੀ।
ਐਸ਼ ਸਟ੍ਰੀਟ
1936 ਵਿੱਚ, LADWP ਨੇ ਐਸ਼ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਛੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ 11 ਘਰ ਖਰੀਦੇ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੇ ਅੱਠ ਘਰ ਅਕਤੂਬਰ 1931 ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਤਿੰਨ ਸਤੰਬਰ 1932 ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਜਾਰਜ ਡੀਕੋਲਮਸਨਿਲ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸੀਏ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਘਰ ਫਰੇਮ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਸਟੂਕੋ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਛੱਤਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। LADWP ਦੁਆਰਾ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਡਿੱਗੀ ਹੋਈ ਸਾਈਡਿੰਗ ਨਾਲ ਢੱਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਸਬੈਸਟਸ ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਸ਼ਿੰਗਲਾਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਛੱਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
1937 ਵਿੱਚ, LADWP ਨੇ 504 ਐਸ਼ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਂਟੇਰੀ ਸਟਾਈਲ ਘਰ ਬਣਾਇਆ।
14 ਮਾਰਚ, 1941 ਨੂੰ, LADWP ਨੇ ਪੰਜ ਡੁਪਲੈਕਸਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਤੇ 508, 514, 516, 518, ਅਤੇ 526 ਐਸ਼ ਸਟਰੀਟ ਸਨ। ਹਰੇਕ ਡੁਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤਿੰਨ ਕਮਰਿਆਂ ਵਾਲੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਚਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਜੈਕ ਡੀ ਫੋਰੈਸਟ ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ LADWP ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਦੋ ਸਿਕਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਿੰਗਲ-ਫੈਮਿਲੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਐਸ਼ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਅਸਲ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਘਰ ਬਚੇ ਹਨ।
ਫ੍ਰੈਂਕ ਟੀ. ਕ੍ਰੋ ਨਿਵਾਸ
1411 ਡੇਨਵਰ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਇਹ ਘਰ ਛੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਫਰੈਂਕ ਟੀ. ਕ੍ਰੋ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ 1931 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕ੍ਰੋ ਨੂੰ ਫੈਡਰਲ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਰੀਕਲੇਮੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਯੋਗ ਉਸਾਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੌਰਾਨ, ਕ੍ਰੋ ਨੇ 19 ਡੈਮਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ। ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ 22 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੋ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ 1,862 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਦੇ ਨਿਵਾਸ ਨੂੰ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਜਾਰਜ ਡੀਕੋਲਮੇਸਨੀਲ ਦੁਆਰਾ ਸਿਕਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਲਾਜ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕਲੋਨੀਅਲ ਰੀਵਾਈਵਲ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਘਰ 1936 ਵਿੱਚ LADWP ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
LADWP ਬੋਲਡਰ ਲਾਜ
ਦਸੰਬਰ 1931 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 1400 ਲਾਜ ਰੋਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਇਹ 3,525 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕਲੋਨੀਅਲ ਰੀਵਾਈਵਲ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਗੈਸਟ ਲਾਜ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਜਾਰਜ ਡੀਕੋਲਮੇਸਨਿਅਲ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਛੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਹੈਨਰੀ ਜੇ. ਕੈਸਰ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। .68 ਏਕੜ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਪਾਰਸਲ, ਬੋਲਡਰ ਲਾਜ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਛੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦੋ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਹਰਬਰਟ ਹੂਵਰ ਸਮੇਤ ਪਤਵੰਤਿਆਂ ਅਤੇ ਰਾਜ ਮੁਖੀਆਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। 1936 ਵਿੱਚ, LADWP ਨੇ ਬੋਲਡਰ ਲਾਜ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਕਸਚਰ ਅਤੇ ਫਰਨੀਚਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਚੀਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਐਜ਼ਰਾ ਐੱਫ. ਸਕੈਟਰਗੁਡ ਨੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ, ਪਤਵੰਤਿਆਂ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੇ ਮੁਖੀਆਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਲਡਰ ਲਾਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1939 ਨੂੰ ਡੈਨਮਾਰਕ ਦੇ ਕ੍ਰਾਊਨ ਪ੍ਰਿੰਸ ਫਰੈਡਰਿਕ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਊਨ ਪ੍ਰਿੰਸੈਸ ਇੰਗ੍ਰਿਡ ਲਈ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਦੇ ਦੌਰੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ LADWP ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਖਾਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ।
ਬੋਲਡਰ ਲਾਜ ਦੇ ਸੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ LADWP ਪਾਵਰ ਬੋਟ 'ਤੇ ਝੀਲ ਮੀਡ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ "ਪਾਵਰ ਬਿਊਰੋ ਲਾਂਚ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। 1938 ਦੀ ਅਸਲ ਕਿਸ਼ਤੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ "ਬੈਟੀ ਐਸ" ਸੀ, ਇੱਕ 38-ਫੁੱਟ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜੋ ਦੋ 175-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ। 10 ਸਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1949 ਵਿੱਚ "ਬੈਟੀ ਐਸ" ਨੂੰ "ਵਾਟਰ ਐਂਡ ਪਾਵਰ" ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਜਦੋਂ ਕਿ LADWP ਹੁਣ ਝੀਲ ਮੀਡ 'ਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਇਹ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਲਡਰ ਲਾਜ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀ ਮੇਸਨ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਮੂਲ ਮੋਂਟੇਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਫਰਨੀਚਰ ਬੋਲਡਰ ਲਾਜ ਨੂੰ ਸਜਾਉਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
2019 ਵਿੱਚ, LADWP ਨੇ .52 ਏਕੜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨ ਖਰੀਦੀ ਝੀਲ ਮੀਡ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜਾਇਦਾਦ, ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਹੂਲਤ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ।
ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਰਿਕਲੇਮੇਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਿਲਡਿੰਗ
1200 ਪਾਰਕ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 1932 ਵਿੱਚ ਠੇਕੇਦਾਰ ਬੀਓ ਸੀਗਫਸ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਰੀਕਲੇਮੇਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਬੋਲਡਰ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਗੋਰਡਨ ਬੀ. ਕੌਫਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ। ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ, ਕੌਫਮੈਨ ਨੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਟਾਈਮਜ਼ ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਪੈਲੇਡੀਅਮ ਥੀਏਟਰ ਸਮੇਤ ਕਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਢਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ। ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਭਵਨ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਸਨ। ਅੱਜ ਇਹ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਰੀਕਲੇਮੇਸ਼ਨ ਲੋਅਰ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਬੇਸਿਨ ਰੀਜਨਲ ਆਫਿਸ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹੂਵਰ ਡੈਮ
ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਸ਼ਹਿਰ ਇਸ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਹੜ੍ਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਿੰਚਾਈ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪਾਣੀ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। ਏਜ਼ਰਾ ਐੱਫ. ਸਕੈਟਰਗੁਡ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ LADWP ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਨ। 1930 ਵਿੱਚ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਤਰਫੋਂ LADWP ਨੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਊਰਜਾ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ, ਸਗੋਂ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ 50 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਸਾਰੀ ਨਾ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਵਿੱਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੇ ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਆਜ ਸਮੇਤ $108.8 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ $76,600,000 ਡੈਮ ਅਤੇ ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਲਈ ਅਤੇ $38,200,000 ਬਿਜਲੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਨ। ਇਹ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤਾਂ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਖਰੀਦ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਸਨ।
ਜਦੋਂ ਹੂਵਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਚਾਰਲਸ ਪੀ. ਗਾਰਮਨ, LADWP ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਐਡਗੋਰ ਸੀ. ਵਿੰਗੋ, LADWP ਸੰਪਰਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡੇਨਵਰ ਵਿੱਚ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਿਊਰੋ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗਾਰਮਨ, ਵਿੰਗੋ ਅਤੇ ਸਕੈਟਰਗੁਡ ਨੇ ਹੂਵਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਅੰਤਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ। ਵਿੰਗੋ ਪਹਿਲੇ ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਆਫ਼ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਨਰੇਟਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਗੇ। 30 LADWP ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀਆਂ ਹੂਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਮ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 50 LADWP ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਮੂਹ ਨੇ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਵਿਖੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਸਵਿਚਯਾਰਡ ਬਣਾਇਆ। ਇੱਕ ਹੋਰ LADWP ਟੀਮ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਗਰ ਫੋਰਮੈਨ ਓਟੋ ਏ. ਸਟੀਨ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤਸਵੀਰ) ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਕੈਨਿਯਨ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟਾਵਰਾਂ ਤੋਂ 594 ਫੁੱਟ ਹੇਠਾਂ ਨੇਵਾਡਾ ਪਾਵਰਹਾਊਸ ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਟੀਲ ਰੈਕ ਤੱਕ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੂਵਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 1936 ਤੋਂ 1987 ਤੱਕ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਰੀਕਲੇਮੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਧੀਨ LADWP ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਐਡੀਸਨ (SCE) ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਐਕਵੇਡਕਟ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ 2 ਨੇ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ LADWP ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਸਕੂਲ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ ਜੋ 17 ਹੂਵਰ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 13 ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੀ। LADWP ਨੇ ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਅਲਾਟੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ 91% ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ SCE ਨੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਨਿੱਜੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਲਈ ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਚਾਰ ਯੂਨਿਟ ਚਲਾਏ।
ਮੂਲ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਪਬਲਿਕ ਪਾਵਰ ਅਲਾਟੀਆਂ
LADWP ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵੱਲੋਂ, ਬਰਬੈਂਕ, ਗਲੈਂਡੇਲ, ਪਾਸਾਡੇਨਾ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਵਾਟਰ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ, ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਰਿਵਰ ਕਮਿਸ਼ਨ, ਨੇਵਾਡਾ ਪਾਵਰ ਕੰਪਨੀ, ਅਤੇ ਐਰੀਜ਼ੋਨਾ ਪਾਵਰ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ।
ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਕਤੀ
ਯੂਨਿਟ N-2 ਨੂੰ 9 ਅਕਤੂਬਰ, 1936 ਨੂੰ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ ਹੂਵਰ ਪਾਵਰ ਉਦਘਾਟਨ ਸਮਾਰੋਹਾਂ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਨੂੰ 22 ਅਕਤੂਬਰ, 1936 ਤੱਕ ਆਮ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਧੀਨ ਯੂਨਿਟ N-2 ਦਾ ਨਿਯਮਤ ਸੰਚਾਲਨ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 26 ਅਕਤੂਬਰ, 1936 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।
LADWP ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖਾਂ
("N" ਅਤੇ "A" ਨੇਵਾਡਾ ਅਤੇ ਐਰੀਜ਼ੋਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ)
ਐਨ-2 – 22 ਅਕਤੂਬਰ, 1936
ਐਨ-4 – 14 ਨਵੰਬਰ, 1936
ਐਨ-1 – 28 ਦਸੰਬਰ, 1936
ਐਨ-3 – 18 ਮਾਰਚ, 1937
ਐਨ-5 – 26 ਜੂਨ, 1938
ਐਨ-6 – 31 ਅਗਸਤ, 1938
ਏ-1 – 12 ਅਕਤੂਬਰ, 1941
ਏ-2 – 11 ਜੁਲਾਈ, 1942
ਐਨ-7 – 16 ਅਕਤੂਬਰ, 1944
ਏ-4 – 30 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1952
ਏ-3 – 1 ਮਈ, 1952
ਏ-9 – 19 ਸਤੰਬਰ, 1952
ਐਨ-8 – 1 ਦਸੰਬਰ, 1961
ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੂਵਰ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ
1941 ਤੱਕ, LADWP ਨੂੰ ਆਪਣੀ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿਜਲੀ ਹੂਵਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਅਤੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਐਕਵੇਡਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਪਲਾਂਟਾਂ ਤੋਂ ਮਿਲਦੀ ਸੀ। 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ, ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਊਰਜਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਏਜੰਸੀਆਂ ਆਪਣੇ ਹੂਵਰ ਪਾਵਰ ਅਲਾਟਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੂਵਰ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, LADWP ਨੇ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਝੀਲ ਮੀਡ ਵਿਖੇ ਸੋਕੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੇ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ। 1960 ਤੱਕ, ਹੂਵਰ ਡੈਮ LADWP ਦੀਆਂ ਕੁੱਲ ਬਿਜਲੀ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ 7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੀ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਅੱਜ ਘੱਟ ਕੇ ਲਗਭਗ 2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਮਕਾਲੀ ਹੂਵਰ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਹੂਵਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਵਿਖੇ 17 ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਸਰਵਿਸ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 2,074 ਮੈਗਾਵਾਟ ਹੈ। LADWP ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਪੱਛਮੀ ਖੇਤਰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ, ਜਿਸਨੂੰ "ਪੱਛਮੀ" ਜਾਂ WAPA ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ 496 ਮੈਗਾਵਾਟ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਖਰੀਦ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਗਣਨਾ ਕੁੱਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 2,074 ਮੈਗਾਵਾਟ ਦੇ 23.92% ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਊਰਜਾ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਸਤੰਬਰ 2067 ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ 25 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸੋਕੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਝੀਲ ਮੀਡ ਵਿਖੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹੂਵਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਵਿਖੇ LADWP ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੱਕਦਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।