הבנת איכות החשמל: חוסר איזון פאזות

חוסר איזון פאזות יכול לגרום הרס במתקן שלך אם אין לך תוכנית למנוע אותו, או לפחות לקחת אותו בחשבון. אבל איך קורה חוסר איזון פאזות ומה אפשר לעשות בנידון?

המתח הממוצע במערכת תלת פאזית לרוב אינו רמת המתח המדורגת, והמתחים עבור כל פאזה לעיתים רחוקות מאוזנים בצורה מושלמת. זה מקובל עד נקודה מסוימת, אבל כאשר המתח בכל פאזה שונה יותר מדי מהממוצע, יש לך חוסר איזון פאזה חמור.

חוסר איזון נמדד כהפרש - חיובי או שלילי - של כל פאזה מהמתח הממוצע של שלושת הפאזות, מבוטא באחוזים. הסטייה הגבוהה ביותר קובעת את כמות חוסר האיזון בפאזה.

חוסר איזון במתח במדי חשמל צריך להיות מוגבל ל-3% או פחות, על פי מכון התקנים הלאומי האמריקאי. עבור חוסר איזון במסופי המנוע מעל 1%, יש להפחית את ערכי הכוח של המנוע לפחות מהספק הפעולה המרבי שלו.

סיבות נפוצות לחוסר איזון פאזה במתח כוללות:

• פעולה לקויה של ציוד תיקון גורם הספק
• עומסים חד פאזיים המפוזרים באופן לא אחיד
• תקלות קו-קרקע בודדות לא מזוהות

חוסר איזון במתח תמיד מוביל לחוסר איזון בזרם, הגורם לחום עודף ולמאמץ מכני. התחממות יתר עלולה לגרום נזק למנוע ולכשל בטרם עת.

הנה מה שתוכלו לעשות אם אתם מודאגים מחוסר איזון פאזה:

• ודא שחוסר האיזון במתח נשמר מתחת ל-1%.
• ודא שעומסים חד-פאזיים מפוזרים באופן אחיד.
• דרג את קצב פעולת המנוע כדי להבטיח אורך חיים ארוך.
• זיהוי חוסר איזון פאזה וניתוק חשמל למנועים באמצעות ממסרי פאזה הניתנים לתכנות.

הבנה טובה יותר של חוסר איזון פאזות תעזור לך למנוע בעיות באיכות החשמל שיפריעו לפעילותך.