Pangkalahatang
Ang mga Disadvantaged Communities (DAC) ay kinilala ng California Environmental Protection Agency bilang mga lugar na hindi proporsyonal na nabibigatan at mahina sa maraming mapagkukunan ng polusyon. Para sa karagdagang detalye, ang mga interactive na mapa ay magagamit sa: https://oehha.ca.gov/calenviroscreen/sb535.
Upang matukoy kung ang isang lugar ay matatagpuan sa isang DAC gamit ang CalEnviroScreen 4.0, kailangan mong mag-scroll pababa sa tool na matatagpuan sa https://oehha.ca.gov/calenviroscreen/sb535 at i-type ang iyong address.
Ang pangwakas na halaga ng rebate ay batay sa mga itemized, karapat-dapat na mga gastos sa proyekto, binawasan ang anumang iba pang mga insentibo sa pananalapi o rebate mula sa mga third party (ang "Net Cost") na natanggap o inaasahang matatanggap para sa pagbili at pag-deploy ng mga charger. Ang halaga ng rebate ay hindi maaaring lumampas sa Net Cost.
Mangyaring tandaan na ang mga gastos na natamo para sa pagbili at pag-install ng mga charger, electrical conduit at panel na hinihingi ng Los Angeles Green Building Code ay hindi kwalipikado bilang mga karapat-dapat na gastusin.
Ang mga proyekto na walang umiiral na serbisyo sa kuryente ay maaaring mag-aplay para sa programa. Ang isang negosyo na walang kasalukuyang LADWP account ay maaaring humiling ng isang PDF na bersyon ng aplikasyon kapag bukas ang pagpapatala. Ang isang negosyo na nag-aangkin ng responsibilidad para sa isang bagong serbisyo sa isang umiiral na address ay maaari ring humiling ng isang bagong account sa LADWP sa pamamagitan ng pagtawag sa LADWP Customer Contact Center sa 1-800-DIAL-DWP.
Sinasaklaw ng rebate ang gastos sa pagbili ng mga charger at pag-install nito, na napapailalim sa maximum na halaga ng rebate. Kabilang sa mga karapat-dapat na gastos sa pag-install ang mga gastos sa hardware at paggawa upang mag-deploy ng mga switchboard, panel, circuit breaker at meter socket, kagamitan sa pamamahala ng demand, kagamitan sa pamamahala ng cable, mga de-koryenteng daluyan, mga kable, mga kahon ng junction, mga disconnect, switch, at mga piyus, kasama ang trenching, resurfacing at pagkonekta ng mga kwalipikadong charger. Kasama sa mga karapat-dapat na gastos ang mga gastos sa pagpapatakbo at pagpapanatili (hal., Pinalawig na mga garantiya, mga kontrata sa paglilingkod, mga bayarin sa network ng pagsingil ng EV).
Kasama rin sa mga karapat-dapat na gastos sa pag-install ang anumang mga gastos na sinisingil ng LADWP sa mga customer upang mag-deploy ng imprastraktura ng utility na hindi sakop ng security deposit na maaaring kailanganin ng LADWP para sa mga pag-upgrade ng transpormer (ang security deposit mismo ay hindi isang karapat-dapat na gastos sa pag-install).
Ang mga gastos na natamo para sa pagbili at pag-install ng mga charger, electrical conduits at panel na hinihingi ng Los Angeles Green Building Code (Artikulo 9 ng Kabanata IX ng Los Angeles Municipal Code) ay hindi karapat-dapat na gastos sa ilalim ng Programa.
Mga Charger
Antas 2 charger para sa light-duty EVs:
- Boltahe ng Input: 208 V hanggang 277 V
- Kapasidad ng output power: 6.2 kW hanggang 19.2 kW
- Pamantayan ng konektor (coupler): SAE J1772 o SAE J3400
- Sertipikasyon: Sertipikado ng isang pambansang kinikilalang laboratoryo sa pagsubok (hal. Underwriters Laboratories)
- Pamamahala ng Pag-load: Maaaring hindi magbigay ng mas mababa sa 8 amps upang gasolina ang isang solong plug-in EV sa ilalim ng pinakamasamang sitwasyon ng pamamahala ng pag-load
Direktang kasalukuyang mabilis na charger (DCFC) para sa mga light-duty EV:
- Garantisadong output power: 50 kW o higit pa
- Pamantayan ng konektor (coupler): Ang mga kwalipikadong DCFC ay maaaring suportahan ang SAE CCS1 o SAE J3400
- Sertipikasyon: Sertipikado ng isang pambansang kinikilalang laboratoryo sa pagsubok (hal. Underwriters Laboratories)
- Kinakailangan sa Networking: Ang mga DCFC ay dapat na konektado sa isang back-end network operations center, na nagbibigay-daan sa remote diagnostics, remote start, at pagkolekta ng data ng paggamit para sa tagal ng kinakailangang panahon ng serbisyo (minimum na limang taon).
- Pamamahala ng Pag-load: Pinapayagan ang dynamic na pamamahala ng pag-load. Ang isang DCFC tier ay batay sa output power sa ilalim ng pinakamasamang sitwasyon para sa bilis ng pagsingil kung saan ang pinakamaliit na halaga ng kapangyarihan ay magagamit para sa bawat sasakyan.
Mga charger para sa katamtaman at mabibigat na tungkulin na EV:
- Output power: 6.2 kW o higit pa para sa alternating kasalukuyang mga charger at 24 kW o higit pa para sa DCFC
- Sertipikasyon: Alinman sa sertipikado at nakalista ng isang NRTL o nasubok sa patlang ayon sa kinikilalang pambansang pamantayan sa kaligtasan. Ang pag-apruba ng lungsod ng Los Angeles Building and Safety Electrical Testing Laboratory (LADBS-ETL) o anumang iba pang ahensya ng pagsubok na kinikilala ng LADBS-ETL ay kinakailangan para sa pagsubok sa larangan.
- Pamamahala ng Pag-load: Pinapayagan ang dynamic na pamamahala ng pag-load. Ang mga charger ng Antas 2 ay maaaring hindi magbigay ng mas mababa sa 8 amps upang gasolina ang isang solong plug-in EV sa ilalim ng pinakamasamang sitwasyon sa pamamahala ng pag-load. Ang isang DCFC tier ay batay sa output power sa ilalim ng pinakamasamang sitwasyon para sa bilis ng pagsingil kung saan ang pinakamaliit na halaga ng kuryente ay magagamit para sa bawat indibidwal na sasakyan.
Ang mga kwalipikadong charger ay dapat:
- Bumili ng bago at hindi nagamit
- Nai-install sa o pagkatapos ng Hunyo 1, 2024
- Permanenteng naka-install (hardwired) ng isang lisensyadong kontratista ng kuryente
- Naa-access ng mga empleyado, customer, bisita o nangungupahan (maliban sa mga charger na nakatuon sa pagsingil ng daluyan at mabibigat na tungkulin na mga EV)
- Ginagamit upang singilin ang mga on-road plug-in na baterya na EV o plug-in hybrid EV. Ang mga charger na ginagamit upang singilin ang mga golf cart, kapitbahayan, o electric scooter ay hindi kasama sa programa ng rebate.
Tandaan: Ang mga kapalit na yunit ay hindi karapat-dapat para sa isang rebate sa ilalim ng Programa (ibig sabihin, ang pag-install ng mga kwalipikadong charger ay dapat na incremental sa dati nang na-rebated na mga charger).
Ang mga rebate ng charger ay limitado tulad ng sumusunod:
- Antas 2 charger upang singilin ang mga light-duty EV
Ang mga kwalipikadong customer ay maaaring makatanggap ng mga rebate sa ilalim ng Programa para sa hanggang sa 80 kwalipikadong level 2 charger bawat lugar. Isang level 2 charger rebate ang magagamit sa bawat parking space na magagamit ng mga empleyado, customer, bisita, o nangungupahan. - Direktang Kasalukuyang Mabilis na Charger (DCFC) upang singilin ang mga light-duty EV
Ang mga karapat-dapat na customer ay maaaring makatanggap ng mga rebate sa ilalim ng Programa para sa hanggang sa 20 kwalipikadong DCFC bawat lugar.- Hanggang sa 20 DCFC rebates kung ang rebated DCFCs ay naa-access sa publiko 18 oras sa isang araw, pitong araw sa isang linggo, hindi kasama ang mga pista opisyal.
- Hanggang sa dalawang rebate ng DCFC kung ang pangkalahatang publiko ay walang access sa mga rebate na DCFC 18 oras sa isang araw, pitong araw sa isang linggo, hindi kasama ang mga pista opisyal.
- Kung ang isang lugar ay may parehong seksyon ng pampublikong pag-access at isang seksyon ng pinaghihigpitan na pag-access, ang mga customer ay maaaring mag-aplay para sa hanggang sa 20 mga rebate ng DCFC bawat lugar na may hindi hihigit sa dalawang rebate ng DCFC para sa seksyon ng pinaghihigpitan na pag-access.
-
Tandaan, ang "Pag-access sa Publiko" ay nangangahulugang pag-access (libre o bayad sa paradahan) ng pangkalahatang publiko 18 oras sa isang araw, pitong araw sa isang linggo, hindi kasama ang mga pista opisyal. Anumang iba pang pag-access (hal., Mga residente ng gusali, lamang) ay itinuturing na "Pinaghihigpitan na Pag-access".
Pag-access sa Publiko
Pinaghihigpitan ang Pag-access
Magagamit na Mga Rebate
(20 max bawat site)20 max
2 max
- Alternating kasalukuyang (AC) o direktang kasalukuyang (DC) na mga charger upang singilin ang daluyan at mabibigat na tungkulin na mga EV
- Hanggang sa $ 2,000,000 bawat site.
Ang mga charger ng Antas 2 at mga konektor ng DCFC ay dapat na naa-access ng mga empleyado, customer, bisita o nangungupahan. Ang pampublikong pag-access (libre o bayad sa paradahan) ng pangkalahatang publiko 18 oras sa isang araw, pitong araw sa isang linggo, hindi kasama ang mga pista opisyal o iba pang pinaghihigpitan na pag-access (hal., Mga residente ng gusali, lamang) ay katanggap-tanggap. Gayunpaman, ang mga pinaghihigpitang pag-access sa mga DCFC ay limitado sa dalawang rebate bawat premise.
Ang mga charger ay dapat manatiling nasa serbisyo sa lokasyon na tinukoy sa aplikasyon ng rebate nang hindi bababa sa limang taon mula sa petsa ng pagbabayad ng rebate ay inisyu ng LADWP maliban kung ang LADWP electric service account na ipinapakita sa aplikasyon ng rebate para sa Programa ay sarado.
Ang mga customer na may aktibong LADWP electric service account na hindi mapanatili ang mga charger sa serbisyo sa loob ng limang taon ay kailangang bayaran ang LADWP ng mga halaga ng rebate na natanggap sa ilalim ng Programa sa isang prorated na batayan.
Oo, ang konektor ng Tesla SAE J3400 ay karapat-dapat sa ilalim ng lahat ng mga segment ng programa.
Ang isang charger ay ang sistema na nagbibigay ng kapangyarihan upang singilin ang isang EV sa pamamagitan ng isang konektor nang paisa-isa. Ang Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE) ay tinukoy bilang ang kagamitan at konduktor na naglilipat ng enerhiya sa pagitan ng isang EV at ng mga kable ng lugar na may isa o higit pang mga charging port at konektor para sa pagsingil ng mga EV.
Ang mga kapalit na yunit o pag-upgrade ng charger ay hindi karapat-dapat para sa isang rebate sa ilalim ng Programa (ibig sabihin, ang pag-install ng mga kwalipikadong charger ay dapat na incremental sa dati nang na-rebated na mga charger).
Proseso ng Pag-apruba ng Engineering
Ang mga bagong charger ay maaaring makabuluhang dagdagan ang demand ng kuryente ng iyong site sa grid. Dahil dito, kailangang tiyakin ng LADWP na ang imprastraktura ng utility (hal., Mga transpormer, mga linya ng serbisyo) na nagsisilbi sa iyong site ay sapat na sukat upang maiwasan ang anumang mga isyu sa serbisyo. Kapag isinumite mo ang iyong Customer Submittal Package, susuriin ng LADWP ang epekto ng hinaharap na pag-load ng pagsingil ng EV sa umiiral na imprastraktura ng utility at matukoy kung ang anumang mga pag-upgrade ng grid ay kinakailangan upang mapaglingkuran ang mga bagong charger.
Kung kasama sa iyong mga plano ang mga DCFC o charger para sa mga katamtaman at mabibigat na tungkulin na sasakyan, mayroon kang pagpipilian na mag-aplay para sa isang rebate reservation pagkatapos magbayad para sa isang $ 1,500 Feasibility Study mula sa Service Planning and New Business EV Service Design Group ng LADWP upang suriin ang iyong mga plano sa proyekto ng charger kapag ang isang Customer Submittal Package ay hindi pa magagamit. Ang pagpipiliang ito ay nagbibigay ng isang mataas na antas ng pagsusuri ng kahilingan, isang mataas na antas ng tinatayang saklaw ng trabaho, at tinatayang gastos bago mangako sa proseso ng disenyo. Para sa karagdagang impormasyon, mangyaring makipag-ugnay sa Pagpaplano ng Serbisyo at Bagong Negosyo ng Grupo ng Disenyo ng EV ng LADWP sa pamamagitan ng email sa [email protected] o sa pamamagitan ng pagtawag sa 1-213-EMPOWER.
Ang form ng Commercial EV Charger Customer Submittal Package ay ang iyong kahilingan sa Service Planning and New Business EV Design Group ng LADWP upang suriin ang iyong mga plano sa proyekto ng charger at tiyakin na ang imprastraktura ng utility na nagsisilbi sa iyong pag-deploy sa hinaharap ay magkakaroon ng sapat na kapasidad. Para sa karagdagang impormasyon, mangyaring makipag-ugnay sa Pagpaplano ng Serbisyo at Bagong Negosyo ng Grupo ng Disenyo ng EV ng LADWP sa pamamagitan ng email sa [email protected] o sa pamamagitan ng pagtawag sa 1-213-EMPOWER.
Ang form ng Commercial EV Charger Customer Submittal Package ay may opsyon na humiling ng isang Pag-aaral ng Pagiging Posible mula sa Pagpaplano ng Serbisyo at Bagong Negosyo ng Grupo ng Disenyo ng Serbisyo ng EV ng LADWP upang suriin ang iyong mga plano sa proyekto ng charger kapag ang isang Customer Submittal Package ay hindi pa magagamit. Nagbibigay ito sa mga customer ng pagkakataon na magkaroon ng isang mataas na antas ng pagsusuri ng kahilingan, isang mataas na antas ng tinatayang saklaw ng trabaho, at tinatayang gastos bago mangako sa proseso ng disenyo. Mayroong isang hindi maibabalik na bayad sa engineering na $ 1,500 bawat site na dapat bayaran nang maaga bago isagawa ng LADWP ang pag-aaral. Kung ang proyekto ay magpatuloy, ang $ 1,500 ay ilalapat sa kabuuang pangwakas na gastos ng proyekto. Para sa karagdagang impormasyon, mangyaring makipag-ugnay sa Pagpaplano ng Serbisyo at Bagong Negosyo ng Grupo ng Disenyo ng EV ng LADWP sa pamamagitan ng email sa [email protected] o sa pamamagitan ng pagtawag sa 1-213-EMPOWER.
Ang isang "natapos na" permit ay inisyu ng Kagawaran ng Gusali at Kaligtasan ng Los Angeles o ng Awtoridad na May Hurisdiksyon kapag ang isang site ay pumasa sa inspeksyon.
Proseso ng Aplikasyon
Ang Commercial EV Charger Rebate Program ay magagamit sa mga customer ng LADWP sa komersyal, pang-industriya, at karaniwang lugar ng mga lokasyon ng multifamily. Ang mga charger ay kailangang mapaglingkuran ng komersyal na serbisyo sa kuryente o serbisyo ng kuryente na nagbibigay ng isang grupo ng mga solong-pamilya na tirahan, tulad ng isang Homeowners Associations.
Mayroon kang dalawang pagpipilian upang mag-aplay para sa isang rebate.
1. Bago ang deployment ng mga charger : Rebate Reservation
Kung naaprubahan, ang rebate reservation ay makakasiguro ng pagpopondo para sa iyong rebate. Mangyaring tandaan na ang pagbabayad ng rebate ay hindi garantisado maliban kung nakumpleto mo ang pag-deploy ng mga charger alinsunod sa mga tuntunin at kundisyon ng programa.
2. Pagkatapos ng pag-deploy ng mga charger: Post Deployment Rebate
Kung nakumpleto mo na ang pag-deploy ng mga charger na may nakaraang pag-apruba sa engineering ng LADWP at isang pinal na permit, maaari kang mag-aplay para sa isang rebate at isumite ang mga kinakailangang dokumento na nagpapakita na ang pag-deploy ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng programa. Ang mga charger ay dapat na mai-install nang hindi mas maaga sa Hunyo 1, 2024.
Hindi, hindi mo kailangan ng rebate reservation para mag-aplay para sa rebate. Gayunpaman, kung hindi mo pa nakumpleto ang iyong pag-deploy ng pagsingil ng EV, inirerekumenda ng LADWP na mag-aplay ka para sa isang rebate reservation dahil limitado ang pagpopondo para sa programa. Kung naaprubahan ang iyong reserbasyon, ang pondo para sa iyong rebate ay itatabi at magagamit sa iyo hangga't natutugunan mo ang mga tuntunin at kundisyon ng programa.
Ang rebate reservation ay may bisa lamang sa lugar na tinukoy sa application ng programa. Ang paglilipat ng pondo sa iba pang mga site ng proyekto ay hindi pinapayagan sa ilalim ng programa.
Mawawalan ng rebate ang mga customer sa kanilang naaprubahang rebate reservation kung hindi nila isinumite ang mga kinakailangang dokumento sa oras. Mangyaring humiling ng Kahilingan sa Extension mula sa [email protected] kung nahaharap ka sa mga pagkaantala sa loob ng 30 araw mula sa iyong deadline. Ang mga extension ay maaaring ipagkaloob sa bawat kaso kung natukoy ng LADWP na aktibo kang nakikibahagi sa pag-deploy ng mga kwalipikadong charger.
Oo, ang LADWP ay madalas na nagsasagawa ng mga inspeksyon sa site upang matiyak na ang mga charger ay na-deploy alinsunod sa isang naaprubahang aplikasyon ng rebate.
Limitado ang pondo para sa bawat programa ng customer na inaalok ng LADWP. Bilang isang resulta, ang mga tanyag na programa ay maaaring maging ganap na naka-subscribe at ang pagpapatala ay maaaring magsara. Mangyaring tingnan ang Dashboard ng Pagpopondo sa pahina ng Commercial EV Charger Rebate Program para sa kasalukuyan at hinaharap na mga panahon ng alokasyon para sa bawat segment ng programa.
Ang pagbabayad ng rebate ay maaaring tumagal ng hanggang 12 buwan matapos matanggap ng LADWP ang lahat ng kinakailangang dokumentasyon kasunod ng pag-deploy ng mga charger.
Kung ang lahat ng iba pang mga kinakailangan sa programa (hal. Mga kinakailangan sa paradahan) ay natutugunan, maaari kang mag-aplay para sa isang kumbinasyon ng mga Level 2 charger at DCFC kapag magagamit ang pagpapatala. Ang application ay nangangailangan sa iyo na mag-aplay para sa Level 2 chargers at DCFCs para sa parehong proyekto sa ilalim ng dalawang magkahiwalay na aplikasyon.
Oo, ang Commercial EV Charger Rebate Program ng LADWP ay maaaring pagsamahin sa iba pang mga insentibo. Ang pangwakas na halaga ng rebate ay batay sa mga itemized, karapat-dapat na mga gastos sa proyekto, binawasan ang anumang iba pang mga insentibo sa pananalapi o rebate mula sa mga third party (ang "Net Cost") na natanggap o inaasahang matatanggap para sa pagbili at pag-deploy ng mga charger. Ang halaga ng rebate ay hindi maaaring lumampas sa Net Cost. Tandaan: Ang iba pang mga programa ay maaaring magkaroon ng mga paghihigpit sa pag-stack ng mga pondo.
Ang Commercial EV Charger Rebate Program ay magagamit sa mga customer ng LADWP sa komersyal, pang-industriya, at karaniwang lugar ng mga lokasyon ng multifamily. Ang mga charger ay kailangang mapaglingkuran ng komersyal na serbisyo sa kuryente o serbisyo ng kuryente na nagbibigay ng isang grupo ng mga solong-pamilya na tirahan, tulad ng isang Homeowners Associations.
Ang mga charger na naka-install sa isang indibidwal na metered living unit upang maglingkod sa isang solong residential customer ay hindi kwalipikado para sa programa ngunit maaaring maging karapat-dapat para sa Residential EV Charger Rebate Program. Para sa karagdagang impormasyon, mangyaring bisitahin ang www.ladwp.com/residentialEVrebate.
Mga Kontratista
Ang Contractor Profile ay nagbibigay sa mga kontratista ng pagkakataon na gawing simple ang proseso ng aplikasyon para sa mga customer ng LADWP na nag-aaplay sa programa. Bilang isang kontratista, ang pagrehistro para sa isang profile ay titiyakin na ang LADWP ay may kasalukuyang impormasyon sa pakikipag-ugnay sa file para sa iyong negosyo. Ang mga rehistradong kontratista ay bibigyan ng isang Numero ng Profile ng Kontratista ng LADWP na dapat ibahagi sa mga kliyente upang magamit sa kanilang aplikasyon. Ang pagkuha ng isang Profile ng Kontratista ay opsyonal, ngunit lubos na inirerekomenda. Upang makakuha ng isang form, mangyaring makipag-ugnay sa [email protected].
Kung natanggap na ng isang kontratista ang kanilang Numero ng Profile ng Kontratista, hindi na nila kailangang mag-aplay muli para sa bago. Kung nais ng isang kontratista na i-update ang kanilang mga detalye ng pakikipag-ugnay o anumang impormasyon, mangyaring makipag-ugnay sa [email protected].
Ang LADWP ay walang listahan ng mga naaprubahan o inirerekomendang mga kontratista para sa programang ito. Para sa karagdagang mga mapagkukunan ng pagsingil ng EV, mangyaring sumangguni sa website ng CaleVIP Connects ng California Energy Commission: https://calevip.org/planning-your-installation.
Proseso ng Lottery
Ang programa ay gumagamit ng isang "lottery" na pamamaraan upang randomize ang pagpili ng mga isinumiteng aplikasyon para sa pagproseso. Ang pamamaraang ito ay ipinatutupad kapag ang programa ay tumatanggap ng mga aplikasyon na labis sa inihayag na paglalaan ng pondo. Tinitiyak ng loterya ang isang patas at transparent na proseso ng pagpili, na nagbibigay ng pantay na pagkakataon sa lahat ng mga aplikante.
Opisyal nang natapos ang open enrollment period para sa Commercial Electric Vehicle Charger Rebate program. Para sa mga hindi nakapasok sa oras na ito, hinihikayat ka naming suriin muli para sa impormasyon tungkol sa mga pagkakataon sa pagpapatala sa hinaharap.
Ang mga komunikasyon na may mga tagubilin ay ipinadala sa (mga) awtorisadong contact na nakalista sa aplikasyon. Mangyaring sumangguni sa isang email na may linya ng paksa na "Mga Detalye ng Loterya ng LADWP Commercial Rebate Program" na natanggap mula sa [email protected].
| Halaga | Mga ID ng Lottery |
|---|---|
| $ 10,000 - 19,950 | 463491, 996167, 367961, 736471, 880391, 412141, 228901, 562521, 522201, 934491, 039171, 746801, 724801, 899221, 569291 |
| $ 20,000 - 29,950 | 607601, 506781, 744561, 171431, 722541, 197811, 462771, 718141, 680701, 400486, 336881, 179011, 454681, 217271, 142341, 267061, 898801, 724691, 444191, 465421 |
| $ 30,000 - 30,950 | 507871, 471221, 493581, 774571, 793381, 217081, 050957, 409711, 458251, 458501, 295901, 266681, 050732, 358751 |
| $ 40,000 - 49,950 | 268531, 367498, 246011, 462831, 873951, 491621, 141921, 222071, 673361, 160781, 746601 |
| $ 50,000 - 59,950 | 459041, 433241, 718591, 043501, 334021 |
| $ 60,000 - 69,950 | 206251, 547181, 310751, 565341, 014601, 701141, 400231 |
| $ 70,000 - 79,950 | 320261, 166721, 057531, 311371 |
| $ 80,000 - 89,950 | 811891, 726401, 472171, 765901, 726721, 320141, 441041 |
| $ 90,000 - 99,950 | 262531, 887111 |
| $ 100,000 - 109,950 | 362091, 735101, 380181, 458681 |
| $ 110,000 - 119,950 | 230971, 718991, 865591 |
| $ 120,000 - 129,950 | 195531, 158281, 452351 |
| $ 130,000 - 139,950 | 237801 |
| $ 160,000 - 169,950 | 471311, 176261, 839451, 285601, 317791, 950681, 405121, 173131, 095101 |
| $ 190,000 - 199,950 | 599051 |
| $ 200,000 | 618261, 051549, 643371, 879291, 809661, 584471, 610831 |
Ang iyong aplikasyon ay maaaring hindi nakatalaga ng isang Lottery ID kung hindi nito natutugunan ang minimum na mga kinakailangan sa pagiging karapat-dapat.
Walang bentahe na ibinibigay sa anumang uri ng aplikasyon. Ang pagpili ay isinasagawa nang random na may pantay na timbang na ibinibigay sa bawat aplikasyon.
Ang mga aplikante na hindi napili sa lotto ay maaaring ilagay sa isang listahan ng paghihintay. Ang mga nasa waitlist ay aabisuhan, na may impormasyon tungkol sa pagpopondo at mga susunod na hakbang para sa pagproseso ng aplikasyon.
Inilalaan ng LADWP ang karapatang baguhin ang mga halaga ng rebate o mga tuntunin at kundisyon ng programa anumang oras.
Mangyaring magkaroon ng kamalayan na ang isang reserbasyon ay hindi nakumpirma at ang pagpopondo ay hindi ginagarantiyahan hangga't hindi nirerepaso ng LADWP ang mga aplikasyon upang mapatunayan ang pagiging karapat-dapat. Kung ang iyong aplikasyon ay napili sa loterya, sasailalim ito sa isang detalyadong pagsusuri. Ang mga aplikasyon ay susuriin ayon sa pagkakasunud-sunod kung saan sila nakuha sa lotto.