Mapa de Alineación Propuesto
Antecedentes
LADWP está evaluando continuamente la red eléctrica existente para proporcionar energía confiable a los residentes y negocios de la ciudad. Una característica clave de la red es un sistema de transmisión de corriente continua de alto voltaje, conocido como Pacific Direct Current Intertie (PDCI), que transmite energía a granel entre el noroeste del Pacífico y el área de Los Ángeles. La energía transmitida a través del PDCI al sur de California es generada principalmente por instalaciones hidroeléctricas y eólicas. El sistema tiene una capacidad de 3,100 megavatios (MW), que es energía suficiente para atender a 3 millones de hogares. La capacidad se comparte entre los socios del PDCI, que son Bonneville Power Administration, LADWP, Southern California Edison y las ciudades de Burbank, Glendale y Pasadena. LADWP es el organismo operativo para la parte sur del sistema.
Una parte integral del PDCI es el Sistema de Retorno de Tierra Sylmar, que garantiza la confiabilidad de la energía. Si bien se necesita con poca frecuencia, el sistema está diseñado para transportar corriente cuando el PDCI está experimentando una anomalía. El sistema permite que partes no afectadas de la línea PDCI continúen proporcionando energía en caso de una interrupción y también asegura un flujo constante de electricidad a lo largo de la línea durante las operaciones normales.
Sistema de retorno a tierra existente
El Sistema de Retorno Terrestre Sylmar incluye 31 millas de líneas aéreas, cables subterráneos y segmentos de cables submarinos que comienzan en la Estación Conversor Sylmar, el extremo sur del PDCI.
La línea aérea existente se extiende desde la Estación Conversor Sylmar hasta la Torre Terminal Kenter Canyon, al norte de Sunset Boulevard. A partir de ese punto, la línea superior pasa a un cable subterráneo. La porción subterránea viaja a lo largo de porciones de San Vicente y Sunset Boulevards, cruza brevemente por la ciudad de Santa Mónica, y termina cerca de Sunset Boulevard y Pacific Coast Highway. Continúa en el fondo del océano durante aproximadamente 6,000 pies de costa, conectándose finalmente a una matriz de electrodos. El conjunto de electrodos proporciona un “punto de tierra” en el que la corriente eléctrica puede viajar a través de la tierra.
Beneficios del Proyecto
El principal beneficio de reemplazar el sistema de retorno terrestre de Sylmar es garantizar que el PDCI continúe funcionando de manera confiable. El sistema de retorno terrestre existente no se ha actualizado desde que el PDCI original se energizó por primera vez en 1970, a pesar de que el PDCI mismo se ha actualizado varias veces. El proyecto ayudará a:
- Mantener la confiabilidad y estabilidad del sistema de generación y entrega de energía para el sur de California;
- Continuar satistiendo la demanda actual y proyectada de energía; y
- Aumentar la proporción disponible de energía renovable procedente de la energía eólica en el noroeste del Pacífico.
Ubicación del proyecto
El Proyecto propuesto estaría ubicado principalmente en la Bahía de Santa Mónica pero también incluiría una pequeña porción terrestre ubicada en un estacionamiento existente en el lado sur de Pacific Coast Highway (PCH) en Sunset Boulevard, donde se encuentra la Bóveda Gladstone existente. La Bóveda Gladstone es el punto de terminación del segmento subterráneo existente del Sistema de Retorno de Tierra Sylmar (SGRS). Los cables marinos SGRS propuestos se extenderían desde la Bóveda Gladstone debajo de Will Rogers State Beach y bajo el fondo del océano hasta la matriz de electrodos propuesta ubicada en la Bahía de Santa Mónica, aproximadamente a dos millas de la costa.
Descripción del proyecto
LADWP propone reemplazar los cables marinos existentes y las porciones de electrodos marinos del SGRS. La instalación de reemplazo se ubicará en las inmediaciones de la instalación marina existente del SGRS en la Bahía de Santa Mónica. Si bien la nueva instalación marina estaría en una alineación diferente a la existente, cumpliría el mismo propósito y función que la instalación existente.
Desde la Bóveda Gladstone, los nuevos cables marinos se extenderían a una nueva matriz de electrodos en la Bahía de Santa Mónica. Los cables marinos se instalarían a varios pies bajo el fondo del océano a aproximadamente dos millas de la costa donde la nueva matriz de electrodos estaría ubicada en el fondo del océano a una profundidad de aproximadamente 100 pies por debajo del nivel medio del mar. El conjunto estaría compuesto por 36 bóvedas de concreto, dispuestas en dos filas de 18 bóvedas, descansando directamente sobre el fondo oceánico.
Informe de Impacto Ambiental
Como Agencia líder bajo la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA), el LADWP está obligado a preparar un Informe de Impacto Ambiental (EIR) para el proyecto propuesto. El Proyecto EIR proporciona una evaluación detallada de los impactos potenciales relacionados con la calidad del aire y los gases de efecto invernadero, los recursos biológicos, los recursos culturales y paleontológicos, el ruido, el tráfico y los recursos marinos.
Revisión pública
El anterior Proyecto EIR circuló por un periodo de revisión pública de 45 días, a finales de la primavera/principios del verano de 2014. Debido a cambios significativos en el proyecto, principalmente reducción del alcance del proyecto, se circuló un nuevo Proyecto EIR para otro periodo de revisión pública de 45 días en el primer trimestre de 2016. Los comentarios recibidos fueron respondidos e incorporados al EIR Final. Se requiere que la Junta de Comisionados de Agua y Energía (la Junta) certifique el EIR Final y apruebe el proyecto.
Línea de tiempo
A continuación se presenta un cronograma general para el EIR y el proyecto:
Mayo 2010: Reunión preliminar con las partes interesadas
Septiembre 2010: Emisión de Notificación de Preparación (NOP)
Sept. — Octubre 2010: Reunión (s) de alcance público (s)
Mayo de 2014: Emisión del Proyecto EIR (Borrador anterior)
Marzo de 2016: Emisión del Proyecto EIR (Nuevo Borrador)
Agosto 2016: Certificación de la Junta Directiva del EIR Final
Agosto 2016 — Julio 2017: Obtener Permisos de Desarrollo
Mayo 2018: Inicio anticipado de construcción
LADWP Información de contacto
Sra. Nancy Chung
LADWP Servicios Ambientales
(213) 367-0404
[email protected]