ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ: ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਬਨਾਮ ਸਿੰਗਲ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ

ਕੀ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ?

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ।

ਤਿੰਨ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ 120 ਡਿਗਰੀ ਬਾਹਰ ਫੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਾਤਾਰ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਲਗਾਤਾਰ ਸਿਖਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲ ਤਿੰਨ ਵੱਖਰੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੁੜੇ ਹੋਣ - ਹਰੇਕ ਲਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ (A, B ਅਤੇ C)। ਹਰੇਕ ਵਾਈਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਵੱਡੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕਰੰਟ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਆਸ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਆਪਣੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਹਰ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਭਾਰੀ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰਚੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਚਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਅਦਾਇਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾ ਸਕਦੀ। ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿੰਗਲ-ਪੜਾਅ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਲਾਭਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।